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Désactivation de cylindres pour le 1.0 Ecoboost Ford ?

06/06/2015

Lors du symposium Moteurs qui se tenait à Vienne, Ford a indiqué des voies d'améliorations pour son déjà remarqué 3 cylindres 1.0 EcoBoost. L'une des pistes les plus sérieuses est la désactivation partielle d'un cylindre. Fiat ne sera donc plus seul à proposer du bi-cylindres en automobile !

Les ingénieurs Ford planchent en effet, comme chez Volkswagen et d'autres, sur le "cylinder on demand" qui permettrait de réduire la consommation du 1.0L Ecoboost de 6% dans certaines conditions. La désactivation de cylindre nécessitera en revanche un nouveau volant bimasse, un absorbeur de vibration pendulaire et un disque d'embrayage adapté, bien que les tests montreraient que le 3 cylindres produit moins de vibrations à bas régime en n'allumant pas tous ses cylindres.

La gestion moteur revue autoriserait la désactivation d'un seul cylindre par roulement, pour fonctionner comme un "demi-moteur".

Lire notre essai de la Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch

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