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Delage D12 : une renaissance spectaculaire !

10/08/2020

Delage D12 : une renaissance spectaculaire !

 Delage n'est plus un nom familier du monde automobile et pourtant, par le passé, ce constructeur français s'est illustré comme d'un des plus grands créateurs. C'est ce qui a poussé l'actuel dirigeant de la marque, Laurent Tapie, à imaginer la renaissance de ce prestigieux constructeur avec une hypercar hybride au dessin aussi spectaculaire que ses glorieuses ainée...

Appelé le D12, cette biplace présente un design qui s'inspire des avions de combat et de la Formule 1. Développée avec l'aide du Champion du Monde de F1 Jacques Villeneuve, entre autres spécialistes, ce n'est pas un hasard. La voiture se présente quasiment comme une F1 biplace homologuée route ! Cela est clairement visible à l'avant avec un nez en pointe doté d'un profond spoiler en fibre de carbone et des roues visuellement séparées de la caisse. Au centre, un panneau transparent permet d'admirer la suspension.

Pour passer au volant, une serre monobloc s'ouvre comme le cockpit d'un jet. Compte tenu de la faible largeur de la cellule centrale, le passager est placé derrière le conducteur. Le volant dépourvu de jante puise lui aussi dans l'univers de l'aviation avec sa forme de double manche. La partie arrière redonne toute sa largeur à la voiture avec d'énormes évents latéraux qui traversent l'arrière de part et d'autre des roues. On note aussi un large aileron mobile qui surplombe un diffuseur monumental.

Il y aura deux versions de la D12, appelées GT et Club. Les deux seront équipés d'un V12 atmosphérique de 7,6 litres spécialement conçu pour elle, soutenu par un moteur électrique et une transmission automatique à huit rapports.

Le moteur produit 1 004 ch et le moteur électrique de la D12 GT ajoutera 110 ch (82 kW) pour porter la puissance combinée à 1115 ch. La Delage D12 Club utilisera un moteur électrique plus léger de 20 ch (15 kW) seulement faisant office de boost et de marche arrière. Avec 1024 ch pour un poids à sec de 1310 kg, cette version sera 90 kg plus légère que la GT.

La nouvelle société Delage a également indiqué que la D12 est destinée à battre le record du tour du Nürburgring Nordschleife.

Si tout se passe comme prévu, le D12 entrera en production en 2021, dans une usine française bien entendu ! Et pourquoi pas à Courbevois ? Seuls 30 unités seront construites et chacune coûtera 2 millions d'euros.

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