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Daymak Spiritus : un trike sportif électrique à la sauce crypto

13/01/2022 - Ajouter à vos sources Google

Daymak est une petite entreprise canadienne fondée en 2001 par Aldo Baiocchi et spécialisé depuis dans les véhicules électriques légers. Jusqu'ici inconnu des amateurs de conduite, les choses pourraient changer avec la présentation de la Spiritus, une étonnant tricycle électrique axé sur la performance... et la crypto-monnaie.

La société annonce avoir déjà reçu plus de 10 000 réservations pour son nouveau jouet à trois roues et deux places. La structure optimisée aérodynamiquement permet d'afficher un Cx favorable de 0,29 tandis que le poids s'en tient à 621 kg. Proposé à partir de 22 995 dollars américains avec une petite batterie de 36 KWh permettant une autonomie de 289 km et un moteur de 100 ch tout rond, le Spiritus Deluxe annonce un 0 à 96 km/h en 6"9.

Les choses deviennent toutefois beaucoup plus sérieuses avec la version Ultimate, dotée d'une batterie de 80 kWh qui permet de doubler la puissance et d'accrocher le 0 à 96 km/h en seulement 1"8 (!). Le poids est par ailleurs ramené à 612 kg grâce à une carrosserie en fibre de carbone dont le Cx s'établit à l'incroyable valeur de 0,13. Le prix de cette version s'envole toutefois à 149 000 dollars tandis que des fonctions de conduite autonome et de minage de crypto-monnaie sont ajoutées à la panoplie d'équipements...

La société entend par ailleurs supprimer une étape du processus de recharge avec la recharge sans fil. De plus, un panneau solaire intégré à l'arrière de la carrosserie se charge d'alimenter l'électronique embarquée et est censé offrir au véhicule quelques kilomètres supplémentaires d'autonomie en complément de la récupération d'énergie au freinage.

Le premier prototype de la Spiritus a été présenté en live vidéo le 20 décembre dernier mais un second est attendu pour l'automne prochain, préambule au lancement de la production une fois les souscriptions au projet achevées. La livraison des premiers modèles de série est prévue pour février 2024.

Lire notre essai du Vanderhall Edison2

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