[Concept] CUPRA Tindaya : le sens du spectacle
09/09/2025![[Concept] CUPRA Tindaya : le sens du spectacle](/images/news/CUPRA-Tindaya-Showcar-2025.jpg "[Concept] CUPRA Tindaya : le sens du spectacle")
CUPRA donne un nouvel élan à sa croissance fulgurante avec plusieurs premières mondiales audacieuses lors du salon IAA Mobility 2025 de Munich. La marque espagnole y dévoile notamment son impressionnant Showcar Tindaya, tirant son nom d'une montagne volcanique située à Fuerteventura, dans l'archipel des Canaries...
Le Showcar CUPRA Tindaya affiche un caractère spectaculaire de son homonyme et annonce les futures tendances de design extérieur et intérieur de la marque. Cet esprit prend vie grâce à une idée radicale mais simple : "No Drivers, No CUPRA". Le showcar pousse donc à son paroxysme l'attention portée au conducteur, tout en promettant une expérience unique qui renforce ses émotions. Qu'il semble loin désormais le temps ou CURPA se contentait de proposer un SUV CUPRA Ateca intégralement basé sur un modèle SEAT au design des plus impersonnel...
Aujourd'hui CUPRA mise tout d'abord sur le style, avec un design fort et très personnel. Tout commence et se termine avec l'illumination du logo CUPRA, représentant l'âme de la voiture. Le logo donne vie au "masque noir" situé à l’avant, qui s'humanise et devient vivant. La lumière se propage à travers la face avant et vers les côtés, au rythme de la respiration humaine. Elle finit par former la pupille des yeux du CUPRA Tindaya à travers trois triangles. Cette énergie remonte vers les élégants projecteurs qui sont intégrés sur le capot, et dans lesquels trois lumières triangulaires révèlent la nouvelle signature emblématique du showcar Tindaya. C'est la transition "du numérique au physique". L'avant se caractérise également par un museau de requin prononcé, encadré de déflecteurs qui guident le flux aérodynamique vers les prises d'air latérales. Le masque avant est surmonté de deux lignes sculptées qui encadrent le logo et qui font le lien avec les barres de toit. Le capot est doté de fentes qui mettent en valeur le frunk à l'avant, la motorisation étant électrique sans toutefois qu'on en sache plus à ce sujet.
De profil, les proportions remarquables du concept sautent encore plus aux yeux. La posture "Pushing Forward" avec un habitacle reculé et ses formes sculptées, définit son caractère audacieux. Le concept affiche des proportions robustes avec ses 4,72 m de long, ses jantes imposantes de 23 pouces, un rapport habitacle/carrosserie de 1/3 - 2/3 et une garde au sol élevée, qui est soulignée par la ligne progressive des passages de roues et du bas de caisse. La silhouette fastback contraste avec un habitacle compact et une ligne athlétique. Sur les flancs, une ligne nette formant un angle prononcé s'étend depuis le pare-chocs avant. Elle confère au concept Tindaya des épaules athlétiques qui captent la lumière. Cette ligne se prolonge en formant des canaux d'air sculptés derrière les roues avant, pour se terminer au niveau des épaules arrière. Les épaules arrière prononcées sont soulignées par la nouvelle signature graphique emblématique. Elles viennent découper la peau pour révéler la fibre de carbone sous-jacente et ainsi mettre en évidence l'inspiration non conventionnelle de la voiture : le corps humain.
Vu du dessus, le toit est doté d'une colonne vertébrale centrale en forme d'ypsilon, dont la structure est en harmonie avec les lignes du capot. Il s'agit du point architectural central du caractère du véhicule. Il comprend également deux panneaux de toit amovibles. Il amène l'oeil sur l'arrière qui vient parfaire le tout. Un double spoiler proéminent s'étend depuis l'habitacle, donnant une impression de vitesse et mettant en valeur un profil qui combine le Shooting Brake et le Fastback. Des lignes s'étendent depuis l'épaulement arrière pour encadrer les feux avec un "masque numérique" qui s'étend sur toute la largeur. Soulignés par une technologie de pointe, les feux arrière flottent, avec des formes nettement découpées et un contour triangulaire abritant une source lumineuse interne. Afin de créer une finition unifiée et axée sur la performance, le pare-chocs arrière comporte deux déflecteurs latéraux comme à l'avant. Ceux-ci sont reliées par des canaux latéraux qui dirigent les flux d'air. Enfin, le diffuseur arrière accentue le caractère aérodynamique du design et apporte une touche finale puissante.
L'habitacle se caractérise par une configuration 2+2 avec des portières à ouverture antagoniste et des sièges baquets CUPBucket de nouvelle génération : une réinterprétation moderne du classique "Eames Lounge", alliant matériaux durables, ergonomie haute performance et éclairage d'ambiance enveloppant. Le "Driver Axis" est c½ur du design intérieur avec un tableau de bord sculpté, et composé de formes structurelles superposées qui encadrent un écran de 24 pouces. Inspiré de la course automobile et des jeux vidéo, le volant est doté de boutons satellites pour un contrôle total sans distraction. De son côté, la console centrale surélevée fait office de colonne vertébrale au mono cockpit entièrement intégré, tactile et fonctionnel. L'expérience est renforcée par le phygital, une interaction avancée qui allie physique et digital. "The Jewel" est au centre du système. Il s'agit d'une interface sensorielle et symbolique, qui éveille le véhicule, ajuste les modes de conduite et transforme l'ambiance à bord grâce à la lumière et le son. L'habitacle se transforme en un espace immersif et sonore grâce à un bandeau de projection situé à la base du pare-brise, des commandes haptiques et un système audio haute-fidélité créé en collaboration avec les experts de Sennheiser Mobility.
Après avoir étendu sa présence à l'international en 2025 avec l'ouverture de CUPRA City Garages à Vienne et à Manchester, portant désormais leur nombre total à 12 dans le monde, CUPRA étudie désormais de nouvelles opportunités de croissance au Moyen-Orient.
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