L'AUTOMOBILE SPORTIVE > ACTUALITES > PORSCHE

[Collector] Porsche 928 Gemballa Wide Version II

06/10/2026

Une rarissime Porsche 928 Gemballa Wide Version II refait surface en Allemagne à l'occasion d'une en vente aux enchères. Peinte dans un jaune éclatant, elle a été officiellement authentifiée comme une conversion Gemballa d'époque, réalisée dans les ateliers de Leonberg au début des années 1990. Une pièce rare, représentative des préparations extrêmes qui ont marqué l'histoire du tuning allemand.

Une transformation radicale signée Gemballa

Contrairement à la 928 S4 d'origine qui lui sert de base, élégante et discrète, cette préparation a reçu le traitement complet Wide Version II. Gemballa a installé des boucliers spécifiques adaptés aux ailes élargies, des jupes latérales profondes, des écopes arrière ventilées et deux spoilers, dont un ducktail enveloppant. La carrosserie a ensuite été intégralement repeinte en jaune, jusqu'aux centres des jantes BBS trois‑pièces de 17 pouces.

L'habitacle mêle cuir et Alcantara noirs, rehaussés de surpiqûres jaunes, ceintures assorties, appuis‑tête brodés Gemballa et tapis matelassés.

V8 Porsche d'origine et châssis sport

Sous cette robe spectaculaire, la mécanique de la 928 S4 a été conservée intacte : un V8 5.0 litres atmosphérique de 320 ch, associé à une boîte automatique à quatre rapports et au différentiel PSD électronique.

Cette Gemballa ajoute toutefois un échappement sport à quatre sorties et une suspension KW V3 Competition, renforçant son tempérament déjà singulier.

Une restauration à plus de 50 000 ¤

Le listing publié sur Collecting Cars indique qu'en 2021, plus de 50 000 ¤ ont été investis au Porsche Classic Centre Arnhem pour remettre cet exemplaire de 1990 à niveau. Le compteur affiche 86 326 km, un kilométrage non garanti.

Uwe Gemballa : Une histoire aussi extrême que ses créations

Fondé en 1979, le préparateur Gemballa s'est d'abord spécialisé dans les intérieurs avant de devenir célèbre pour ses Porsche radicales. Un domaine où il se distingue rapidement par des réalisations très haut de gamme, souvent futuristes, intégrant des systèmes audio et vidéo inédits pour l'époque.

Au milieu des années 1980, Gemballa passe à la vitesse supérieure. Ses transformations deviennent de plus en plus radicales, notamment sur la mythique 911 Turbo type 930, qu'il métamorphose en véritables OVNI roulants.

La plus célèbre, l'Avalanche, incarne cette philosophie : carrosserie élargie à l'extrême, prises d'air démesurées, jantes spécifiques, intérieurs entièrement refaits, et une signature visuelle immédiatement reconnaissable. Les modifications étaient si profondes que, dès 1985, Gemballa est enregistré comme constructeur en Allemagne. Une reconnaissance rare pour un préparateur, preuve de l'ampleur de ses transformations.

Durant les années 1990, Gemballa étend son savoir-faire à d'autres modèles Porsche, notamment la 928 avec les Wide Version I et II comme celle présentée ici mais aussi les plus modestes 944 et 968. Puis au début des années 2000, Gemballa modernise son approche. Les préparations deviennent plus techniques, plus orientées performance. La marque travaille sur des projets élitistes et des versions radicales de la Carrera GT (Mirage GT) ou de la 997 Turbo. Gemballa développe même des kits aérodynamiques complets.

Mais le rêve de Gemballa vire au cauchemar en 2010 : Uwe Gemballa disparaît mystérieusement lors d'un voyage en Afrique du Sud et est retrouvé assassiné. L'entreprise est liquidée, puis reprise par de nouveaux propriétaires. Son fils, Marc Philipp Gemballa, a depuis fondé une société distincte, connue notamment pour la 911 Marsien.

Une Porsche unique pour se démarquer

Dans un univers Porsche dominé par les 911, cette 928 Gemballa Wide Version II offre une alternative radicale et totalement assumée. Une véritable capsule temporelle pour amateurs de préparations extrêmes des années 1990... qui aiment le jaune.

Crédit photos : Collecting Cars

ACTUALITES PORSCHE

Porsche aussi travaille sur une nouvelle boîte manuelle... dérivée de sa PDK !

Après Ferrari et sa très controversée 12 Cilindri Manuale, Porsche semble à son tour explorer une solution destinée à préserver le plaisir de conduite...
Lire la suite

---

[Collector] Porsche 928 Cabriolet Straman

La Porsche 928 Cabriolet Straman est l'une des transformations les plus recherchées de la célèbre GT allemande. Réalisée autour de 1990 par le carross...
Lire la suite

---

TechArt se lance dans le restomod Porsche avec la GTclassic

Après 17 ans de règne quasi incontesté de Singer sur le restomod à base d'anciennes Porsche 911, TechArt entre à son tour dans la danse avec la GTclas...
Lire la suite

---

TOUTE L'ACTUALITE PORSCHE

DERNIERS SUJETS « PORSCHE » DU FORUM :

ACCES AU FORUM