Champions 2006 ! Focus ST WRC Edition 1 pour la Suisse à 100 exemplaires !!
20/08/2007
La Championne du Monde pour les clients suisses
Ford Focus ST WRC - Edition
Rapide, racée, rare et tout aussi exclusive – c'est avec ces qualificatifs que la Ford Focus ST WRC-Edition arrive, ces jours-ci, sur la scène des voi-tures de sport. Rapide modèle spécial, disponible en une édition limitée, elle a été lancée spécialement pour le marché suisse avec ses larges roues BBS. Au prix, lui aussi spécial, de seulement 44 900 francs.
« Nous sommes Champion du Monde. Pour la première fois depuis 27 ans, Ford a remporté le classement Constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes ! »
Cette information diffusée en novembre 2006 a fait l'effet d'une bombe. Elle a même incité l'importateur suisse à célébrer ce triomphe si ardemment attendu avec une exclusive version civile. Le résultat de cette idée spontanée a pour nom Ford Focus ST WRC-Edition et va arriver chez les concessionnaires de la marque, ces jours-ci, en une série extrêmement confidentielle de cent exemplaires.
Esthétiquement, la source d’inspiration de cet objet rare, et donc désirable, est – bien évidemment – la Focus RS WRC 06 sacrée Championne du Monde, avec laquelle les deux équipages Marcus Grönholm/Timo Rautiainen et Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen ont remporté ce titre mémorable. Les cent modèles WRC-Edition se distinguent donc par des appendices aérodynamiques différents conçus chez Stoffler, des jantes BBS de 19 pouces de couleur anthracite et de larges pneus d'été Pirelli (PZero Nero 235/35 R19 TL ZR 91Y). A cela s'ajoutent des rétroviseurs extérieurs peints en vert, un aileron avant et un tablier arrière avec des inserts en carbone ainsi qu'une exclusive décoration d'autocollants WRC. Dans l'habitacle, différentes applications imitation carbone et un badge gravé indiquent que l'on est en présence du modèle spécial. Le partenaire de Ford Suisse est en l'occurrence la société de Suisse alémanique Carex Autozubehör AG, qui a acquis en l'espace de plus de vingt ans une excellente réputation dans le domaine des accessoires de personnalisation ou sportifs et esthétiques.
La base technique de la nouvelle auto a, par contre, une toute autre origine : il s'agit de la Focus ST, dont la réputation, elle aussi, n'est plus à faire. Disponible au choix avec trois ou cinq portes, cette voiture de sport de 225 ch est le modèle phare dans la gamme de compactes du constructeur. Et le succès est au rendez-vous : un modèle sur trois de Focus qui quitte les salons d'exposition des concessionnaires Ford est une ST.
Le joyau mécanique de la gamme limitée WRC-Edition est un moderne moteur turbo Duratec de 2,5 litres, un cinq-cylindres à distribution variable Ti-VCT (Twin independent Va-riable Cam Timing) pour les arbres à cames. Ses atouts : il réagit à la moindre sollicitation de l'accélérateur et séduit par la vigueur de sa montée en puissance sans faire re-gretter un comportement docile à basse vitesse ou dans les embouteillages des grandes agglomérations. En chiffres : le cinq-cylindres développe une puissance de 225 ch (166 kW) à 6100 tours/minute. Plus impressionnant encore est le couple élevé de 320 new-tons-mètre dont l'on dispose entre 1600 et 4000 tours – autrement dit, exactement sur la plage de régime la plus fréquemment utilisée. En combinaison avec la boîte manuelle à six vitesses d'une grande précision, la traction avant offre des performances réellement enthousiasmantes : avec des grommellements sourds et virils qui font rapidement place à un feulement électrisant, elle accélère en seulement 6,8 secondes de 0 à 100 km/h et atteint une vitesse maximale de 241 km/h.
Mais un modèle spécial aussi exclusif que la Focus ST WRC-Edition se doit non seulement d’être rapide, mais aussi d’accélérer de manière correspondante ; elle est donc dotée d'un circuit de freinage modifié qui encaisse avec souveraineté cette montée en puis-sance incomparable. Le train avant comporte des disques ventilés d'un diamètre de 320 millimètres attaqués par des étriers de freins à quatre pistons d'une fiabilité à toute épreuve. Le train arrière, quant à lui, possède des étriers de freins à deux pistons avec des disques de freins de 280 millimètres. Un système d'antiblocage (ABS) à quatre canaux avec répartition électronique de la force de freinage (EBD) garantit de courtes distances de freinage et un comportement d'une stabilité absolue à la décélération. Lorsque les 225 chevaux menacent d'échapper au contrôle de leur maître, un programme de stabilité électronique (ESP) intervient alors de façon sélective à hauteur des freins.
Les clients qui souhaitent personnaliser encore plus leur Focus ST WRC-Edition peuvent faire leur choix dans un riche assortiment d'options (p. ex. un kit de ressorts Sport H+R, un châssis réglable Bilstein ou des optiques arrière à diodes électroluminescentes IN.PRO) qui a été concocté spécialement pour ce véhicule.
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