Bosch se prépare à supprimer un millier d'emplois dans l'automobile
29/11/2021
Les employés de Volkswagen ne sont pas les seuls travailleurs allemands à s'inquiéter du nombre d'emplois que la transition électrique dans l'automobile va détruire dans le pays. Dernièrement, les employés de Bosch à travers le pays ont manifesté contre des suppressions de postes annoncées chez le plus grand fabricant de pièces automobiles d'Europe.
Trois usines allemandes de Bosch vont en effet subir de lourdes pertes d'emplois et notamment le site de Buehl qui verra 1 000 travailleurs licenciés d'ici 2025 en raison de délocalisations, de suppressions d'emplois ou de nouvelles embauches dans des domaines de compétences différents. L'usine d'Arnstadt emploie 100 travailleurs, qui pourraient tous se retrouver sans emploi – l'usine fabrique des régulateurs de générateur, une partie qui sera absente des véhicules électriques et devrait fermer avant la fin de 2021 en raison d'un manque de demande. Et, à Munich, environ 250 emplois pourraient être délocalisés à l'étranger, bien qu'aucune décision définitive n'ait été prise.
De son côté, la société déclare qu'elle doit s'adapter à l'évolution des demandes. Au débit de l'année, le PDG de Bosch, Volkmar Denner, avait d'ailleurs préparé le terrain en critiquant les plans de l'UE visant à éliminer totalement le moteur à combustion interne. A l'époque, il avait souligné le risque du chômage qui en résulterait...
ACTUALITES autre
Alors que le segment des hypercars n’a jamais été aussi concurrentiel, un nouvel acteur venu du Portugal entend bousculer la hiérarchie. Son nom...
Lire la suite
![[Technique] SP98 vs SP95-E10 : face au prix, faut-il vraiment hésiter ?](images/newsmini/comparatif-sp98-sp95e10-avantages-inconvenients-2026.jpg "[Technique] SP98 vs SP95-E10 : face au prix, faut-il vraiment hésiter ?")
En 2026, posséder une sportive est un plaisir qui demande de la stratégie. Face à l'envolée des prix, la tentation de passer à l'E10 pour économiser q...
Lire la suite
En mai 2026, l'écart de prix entre le SP95-E10 et le SP98 s'est creusé de manière spectaculaire. Alors que le "E10" tente de limiter la casse, le SP98...
Lire la suite
