Audi S8 D5 : fidèle à ses principes
02/07/2019
Voici la nouvelle Audi S8, un modèle qui fait son grand retour au catalogue pour reprendre le titre de haut de gamme de la famille A8 (D5) renouvelée il y a deux ans. Etant entendu qu'il n'y aura pas de RS8, la première bonne nouvelle, c'est que le porte-drapeau Audi ne cède pas encore aux sirènes du Diesel qui a contaminé ses petites soeurs en Europe...
Fidèle au principes de la famille S, le design extérieur de la S8 reste plutôt sobre et discrètement sportif. Tout juste remarquera-t-on les emblèmes S et les roues spécifiques de 21 pouces. Les quatre sorties d'échappement vous mettront cependant la puce à l'oreille, surtout si le moteur est allumé.
À l'intérieur, on trouve des garnitures en aluminium mat aux côtés de sièges piqués de losanges et d'un insigne en S brodé. La partie supérieure de la planche de bord est habillée d'un bandeau en carbone "vectoriel" et, comme de plus en plus de modèles Audi, les grands écrans tactiles envahissent l'habitacle. On en dénombre ici pas moins de 3 !
La chose à savoir au sujet de la nouvelle Audi S8 concerne son nouveau coeur d'aluminium : un V8 de 4,0 litres turbocompressé qui passe de 520 à 570 ch et 800 Nm. Pas tout à fait suffisant pour aller chercher la Mercedes-AMG S 63 mais le V8 Audi se met au vert à sa façon, par le biais de l'hybridation légère et une désactivation partielle des cylindres en faible charge. La traditionnelle transmission quattro s'associe au différentiel sport tandis que le système de direction à quatre roues de série vise à augmenter l'agilité de ce mastodonte à basse vitesse et renforcer sa stabilité à haut vitesse.
La suspension prédictive et un jeu de freins en céramique font partie des autres raffinements proposés par Audi pour transfigurer le comportement de la limousine en celui d'une véritable sportive nous promet-on.
La marque aux quatre anneaux n'a annoncé ni la date de commercialisation, ni le prix, ni les marchés concernés par cette nouvelle S8.
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