Audi S4 : downsizing à grande échelle

Alors qu'on pensait que la course à la puissance n'en finirait jamais outre-Rhin, surtout depuis la dernière RS6 et son V10 biturbo aux performances de supercar, Audi prend tout le monde à contrepied avec la nouvelle S4 qui troque son gros V8 4.2 atmosphérique pour revenir au V6 suralimenté (par compresseur) comme à ses débuts. Moins puissant de 7 ch que le V8, c'est symbolique, ce nouveau 3.0 à injection directe de la famille TFSI offre cependant un couple de 450 Nm (contre 410 au V8) disponible 1000 tr/min plus bas, soit à 2500 rotations par minute. Audi annonce ainsi 4″4 pour reprendre de 80 à 120. Le chiffre du 0-100 km/h passant de 5″6 contre 5″1 exprime également le bien fondé de ce downsizing à grande échelle doublé d'une boîte DSG S-Tronic à 7 rapports. Bien entendu, la transmission intégrale Quattro reste de mise. Mais c’est au chapitre consommation que la nouvelle S4 frappe le plus les esprits, avec une moyenne en cycle mixte de 9.7 l/100 km.

Vous aurez le plaisir de la découvrir sous toutes les coutures au salon de Paris.

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