Audi RS 6 Avant, Audi se fâche !
27/09/2007
La nouvelle Audi RS 6 Avant, présentée pour la première fois au public à l’occasion de l’IAA 2007, impressionne par ses performances et sa dynamique tout en offrant une valeur pratique très marquée : un nouveau moteur V10 à injection directe FSI et biturbo, la transmission intégrale permanente quattro et le châssis sport avec Dynamic Ride Control DRC font figure de références parmi les véhicules hautes performances de la gamme prestige. Ses 580 ch et son couple maximum de 650 Nm fournissent une sensation de puissance incomparable. La nouvelle Audi RS 6 Avant ne s’en contente pas, puisqu’elle l’accompagne d’un confort exceptionnel sur les longs trajets.
Les modèles RS de quattro GmbH sont synonymes d’une sportivité maximum, complétée par la force et l’élégance du design, l’exclusivité des équipements et la perfection de la qualité. Ils allient maintenant par tradition leur sportivité avec la grande utilité pratique d’une Avant : la première Audi RS2 de 1993 fut exclusivement proposée comme modèle Avant. Bien que les sensations de conduite RS uniques soient aujourd’hui disponibles pour toutes les variantes (Limousine, Avant et Cabriolet), comme par exemple avec l’actuelle RS 4, les clients apprécient particulièrement l’alliance de la dynamique et de la variabilité d’une Avant.
La nouvelle Audi RS 6 ne sera par conséquent, dans un premier temps, disponible que dans le modèle Avant, avec une puissance de 580 ch et un volume maximum de coffre à bagages de 1 660 litres. L’Audi RS 6 Avant sera commercialisée à partir d’avril 2008.
L’Audi RS 6 redéfinit la notion de hautes performances dans la classe affaires. Avec ses 580 ch, elle n’est pas seulement le modèle le plus puissant de l’actuelle gamme Audi et l’Audi la plus puissante de tous les temps – à l’exception des voitures de course telles que l’Audi R10 TDI vainqueur aux 24 Heures du Mans – mais elle dépasse aussi clairement toutes ses concurrentes dans la gamme prestige hautes performances.
Le moteur dix cylindres en V de la RS 6 est basé sur les V10 des Audi S6 et S8, mais a été remanié en profondeur pour fournir un niveau de puissance clairement supérieur. Le biturbo garantit une poussée impressionnante et régulière sur l’intégralité de la gamme de régimes : le couple maximum de 650 Nm est disponible sur toute la plage allant de 1 500 à 6 250 trs/min, la puissance maximum entre 6 250 et 6 700 trs/min.
Ce moteur confère à l’Audi RS 6 Avant les performances d’une super-voiture de sport. Il ne met que 4,6 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h et atteint la vitesse de 200 km/h en seulement 14,9 secondes. Le limiteur électronique n’intervient qu’à partir de 250 km/h. Le rapport poids/puissance est lui aussi celui d’une voiture de sport de première ligue : pour un poids total de 2 025 kilogrammes, avec la transmission intégrale quattro dynamique et très sûre, il ne s’élève en effet qu’à 3,5 kg/ch !
Avec une longueur totale de 670 mm, le V10 est particulièrement compact et très léger, puisque son poids ne dépasse pas 278 kilogrammes. La technologie TFSI d’Audi, qui combine l’injection directe et un turbocompresseur, garantit un excellent rendement et résulte de notre longue expérience en sport automobile : la voiture de course R8, un pionnier de la technologie TFSI, a remporté de nombreuses victoires aux 24 Heures du Mans pour la marque aux quatre anneaux.
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