Audi R8 GT

Et voilà l'Audi R8 au même niveau de puissance que sa cousine italienne la Lamborghini Gallardo avec la nouvelle R8 GT ! Le V10 FSI 5,2 litres de cette série limitée (à 333 exemplaires) passe en effet à 560 ch et gagne 10 Nm. Associé à une boîte séquentielle à 6 rapports avec palettes au volant et fonction automatique incluant un Launch control qui permet de bondir de 0 à 100 km/h en 3,6s. Mais les améliorations de cette R8 portent aussi sur le châssis et la carrosserie, la R8 GT ayant perdu 100 kg au passage par rapport au coupé R8 V10 standard (soit 1525 kg au total). Audi a pour cela installé un pare-brise plus fin, une paroi de séparation entre la cellule des passagers et le compartiment moteur en polycarbonate, une lunette arrière en polycarbonate, des boucliers plus légers, des jantes spéciales, un aileron arrière fixe en carbone et un hayon en CFRP à base de fibres carbone. Dans l'habitacle, les sièges sont également allégés. Enfin, quelques organes mécaniques comme les freins ou le collecteur d'admission ont profité de la chasse aux kilos. Abaissé de 10 mm, la carrosserie a été légèrement revue dans son aérodynamique : outre l'aileron arrière fixe, la R8 GT présente un diffuseur arrière plus important, une "lame" et des moustaches à l'avant, des flancs redessinés, des évents supplémentaires à l'arrière.
Proche de sa cousine Lamborghini aussi, le prix devrait avoisiner les 193 000 euros euros.

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