ATS GT : la Launch Edition confirme l'arrivée en production
22/10/2018
La renaissance de la marque ATS, créée dans les années 60 par Carlo Chiti et Giotto Bizzarrini après leur départ de chez Ferrari, n'aura pas été de tout repos. Mais la première supercar du nouveau millénaire, l'ATS GT Launch Edition, a été présentée enfin sous sa forme définitive le mois dernier à Monterey.
Disparue en 1965, ATS a resurgit d'outre-tombe en 2012 par la volonté d'un consortium d'investisseurs italiens. COmme si l'histoire devait se répéter, ATS aura connu un nouveau départ très difficile, rapidement contrarié par des rivalités internes. Loin du premier concept Wild Twelve présenté initialement, la renaissance de l'italienne a bien failli se montrer plus éphémère que sa première vie...
Mais il semble que cette fois, le lancement de l'ATS GT devient une réalité. La supercar à moteur central est construite avec un châssis et une carrosserie en fibre de carbone. Si cette dernière a été imaginée par le designer Emanuele Bomboi, co-fondateur d'ATS Automobili, la monocoque centrale en carbone provient pour sa part directement de chez McLaren dont on retrouve le système de portes en élytre.
Il en est de même pour le moteur, un V8, comme sur l'ATS 2500 GT de 1963, mais ici le 3.8L bi-turbo McLaren a été revu notamment sur l'échappement pour développer une puissance supérieure à la défunte 675LT. ATS offrira en effet deux versions du V8, l'une produisant 730 chevaux et l'autre poussée à 827 ch pour 949 Nm de couple...
Largement éprouvé par McLaren, le châssis concentre tout le savoir-faire moderne avec des freins Brembo en céramique, des suspensions à double triangulation et des amortisseurs réglables, sans oublier des jantes allégées de 20 et 21" habillées chez Michelin en Pilot Sport 4S ou Pilot Sport Cup 2.
Enfin, hyper-luxe oblige, tout l'habitacle est spécifiquement dessiné pour l'ATS et passivement recouvert d'Alcantara noir. Les boutons et autres éléments de style comme la console centrale et le levier de vitesses font quant à eux appel à l'aluminium brut pour apporter du contraste. Au passage, on remarque la tringlerie de boite séquentielle apparente entre la console et le tunnel de transmission. On note également une instrumentation exclusive sur une dalle numérique rectangulaire devant le conducteur, sans autre habillage. A l'inverse, la montre de bord est à aiguilles, le constructeur s'étant d'ailleurs associé au fabricant U-Boat pour livrer en complément du véhicule une montre-bracelet coordonnée.
Tout un programme pour les 12 clients de cette ATS GT Launch Edition, facturée autour de 750 000 euros.
Lire notre dossier consacré à l'ATS 2500 GT
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