Alfa Romeo Tonale : le modèle de la dernière chance ?
08/02/2022
Alfa Romeo est fière de présenter le nouveau et très attendu SUV compact Tonale, modèle qui dit incarner la Metamorfosi du constructeur. Tout en restant fidèle à un ADN sportif, le Tonale illustre en effet l'évolution radicale qui s'opère chez Alfa Romeo, désormais tournée vers une nouvelle ère.
Pour Alfa Romeo, Tonale marque en effet l'entrée dans le monde de l'électrification. Un engagement tardif mais concret d'Alfa Romeo pour un avenir tourné vers la mobilité durable tout en restant fidèle à ses valeurs fondatrices de sportivité. Un pari audacieux sur un segment C très disputé... qui passe tout d'abord par un design aussi séduisant que possible et globalement fidèle au concept-car présenté en 2019, sur un segment C très disputé.
Les dimensions compactes du modèle - longueur de 4,53 mètres, largeur de 1,84 m et hauteur de 1,60 m – intègrent les caractéristiques uniques du design italien au style original et contemporain typique d’Alfa Romeo, pour offrir une synthèse parfaite entre héritage prestigieux et orientation vers le futur. A l'avant, la nouvelle calandre "flottante" s'impose comme un élément clairement distinctif. La partie inférieure comprend deux prises d'air latérales principales : avec la calandre, elles créent ce qui est connu depuis plusieurs générations sous le nom de "Trilobo". Autre inspiration reprise de la tradition Alfa Romeo : les jantes alliage « teledial », très appréciées sur le concept et qui sont reprises sur le modèle de série.
Parmi les éléments les plus caractéristiques de l'habitacle, il faut signaler l’instrumentation de bord dite "Cannocchiale", avec son style clairement Alfa Romeo, ou le volant sport. Celui-ci est embelli par les grandes palettes fixes de changement de vitesse exclusives en aluminium.
L’Alfa Romeo Tonale introduit également une nouvelle structure de gamme, facilitant les choix du client. Deux niveaux de finition sont disponibles - Super et Ti. La finition Super, accès au monde Alfa Romeo, peut être personnalisée avec le pack Sprint, qui comprend de nombreuses équipements à forte connotation sportive. La finition Ti qui renforce les qualités d'élégance et le caractère distinctif de Tonale, peut quant à elle recevoir le pack Veloce, sommet en termes de performances et de sportivité.
Sous le capot, deux niveaux d'électrification, Hybride et Plug-in Hybrid, sont proposés : tout d’abord, le moteur 4 cylindres 1.5L Hybrid VGT (Variable-Geometry Turbo) de 160 ch, une exclusivité Alfa Romeo. Equipé d’un turbocompresseur à géométrie variable, il est associé à une transmission à double embrayage Alfa Romeo TCT à 7 rapports et au moteur électrique "P2" de 48 volts, 15 kW et 55 Nm. Ainsi motorisée, cette version peut se mouvoir même lorsque le moteur à combustion interne est arrêté. La transmission permet le démarrage et le déplacement en mode électrique à basse vitesse et lors des manœuvres de stationnement ou en vitesse de croisière. Dès le lancement, une version hybride de 130 ch sera également disponible, toujours associée à la transmission Alfa Romeo TCT à 7 rapports et au moteur électrique "P2" de 48 volts.
Les meilleures performances sont quant à elles affichées par la version Hybride Rechargeable Q4 associée au moteur turbo essence MultiAir de 1,3 litre de la famille Global Small Engine. Celui-ci fournit la traction aux roues avant alors que la propulsion des roues arrière est assurée par le moteur électrique. Le système dispose d'une batterie de 15,5 kWh et délivre une puissance totale de 275 ch. Cette version parcourt le 0 à 100 km/h en seulement 6,2 secondes et dispose d’une autonomie en mode électrique pur allant jusqu'à 80 km* en cycle urbain (plus de 60 km* en cycle combiné), soit les meilleures valeurs de la catégorie. Une charge complète de la batterie ne prend que 2h30 avec un chargeur rapide de 7,4 kW. De série sur cette version Plug-in Hybrid, la transmission à quatre roues motrices Q4 assure un niveau de sécurité et d'agrément de conduite inégalé.
Enfin, Tonale se veut être une référence dans sa catégorie en terme de conduite. Son comportement dynamique s'appuie tout d'abord sur sa direction, la plus directe de son segment (13,6). C'est également le seul modèle de sa catégorie à recevoir le Système de Freinage Intégré (IBS). Ce système électromécanique innovant combine le contrôle de stabilité avec le servofrein conventionnel. Cela permet une optimisation significative du poids et apporte une sensation optimale au freinage avec une absence totale de vibration au niveau de la pédale ainsi qu’une réponse de freinage instantanée. L'adoption d'étriers fixes Brembo à 4 pistons et de disques auto-ventilés à l'avant et pleins à l'arrière contribue également à l'amélioration des performances du freinage. Tonale opte pour un schéma de suspension de type MacPherson entièrement indépendant avec des amortisseurs Frequency Selective Damping (FSD) pour un parfait compromis entre tenue de route et confort. A l'arrière, la géométrie exclusive à trois bras assure une réponse rapide en courbe. Ces spécifications sont complétées par la disponibilité d'une suspension active «Dual Stage Valve» avec amortissement piloté développée en collaboration avec Marelli.
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