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Alfa Romeo Giulia de série à Genève

01/03/2016

La nouvelle Alfa Romeo Giulia se montre enfin sous son vrai visage, c'est à dire celui des versions que l'on croisera le plus souvent dans la rue...

N'allez pas croire que nous ne sommes pas excités par l'arrivée de la Giulia QV mais une berline ne peut vivre sur le marché sans des versions de grande diffusion, essence et diesel. Fort heureusement, celles-ci conservent la plastique superbe de la QV tout en affichant une sportivité plus mesurée et une élégance renforcée.

L'autre bonne nouvelle c'est que la propulsion reste au programme, un choix technique osé pour un retour aux racines les plus authentiques de la légende Alfa Romeo. Les autres particularités de la Giulia qui se dessine vraiment comme l'anti-BMW série 3 italienne, sont la répartition optimale du poids, son système de suspension sophistiqué (brevet Alfa Romeo) et son rapport de direction, le plus direct du segment.

En outre, l'Alfa Romeo Giulia proposera des performances convaincantes sur toutes ses motorisations. En essence, la gamme débute avec une nouvelle génération de 4 cylindres turbo 2.0L en aluminium. En plus du système électro-hydraulique MultiAir, il intègre un système de suralimentation "2 en 1" et l'injection directe dont la pression atteint 200 bars, assurant une réponse particulièrement rapide à l'accélération et des niveaux de consommation limités. Sa puissance est de 200 ch à 5000 tr/mn pour un couple maximum de 330 Nm à 1750 tr/mn. Il est accouplé à la nouvelle transmission automatique Q-Tronic à 8 rapports.

Au lancement, la gamme comprend trois niveaux de finition (Giulia, Giulia Super et Giulia Quadrifoglio), deux packs (Lusso et Sport), 18 harmonies intérieures et 13 coloris extérieurs. Quatre versions sont exposées à Genève: trois Giulia Super avec motorisations 2,2 turbo diesel de 180 ch ou 2,0 turbo essence et une Giulia Quadrifoglio. Les Giulia Super présentées sur le stand affichent deux ambiances intérieures en cuir pleine fleur pour les sièges ou la planche de bord et des inserts en bois véritable. Elles disposent aussi de jantes en alliage de 18'', du système d'infotainment Connect 3D Nav de 8,8'' ou des commandes de boîte automatique au volant, en aluminium. La Giulia Quadrifoglio, de couleur Rouge Competizione, se présente dans sa configuration la plus sportive avec jantes de 19'' ultra-lègères, freins carbone-céramique et sièges Sparco à coque carbone.

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