Adamastor Furia : Petite équipe mais grandes ambitions pour l'hypercar portugaise
07/05/2026
Alors que le segment des hypercars n’a jamais été aussi concurrentiel, un nouvel acteur venu du Portugal entend bousculer la hiérarchie. Son nom ? Adamastor. La jeune start-up présente son premier projet d'hypercar, la Furia. Avec un design sculptural dicté par l'aérodynamisme et un c½ur battant venu de Détroit, cette nouvelle venue promet des performances de haut vol avec un prix qui n'a rien à envier aux références de la catégorie...
Le Portugal n’est pas forcément la première nation à laquelle on pense lorsqu’on évoque les supercars de l'extrême. Pourtant, la firme Adamastor vient de lever le voile sur la Furia, une machine de piste homologuée pour la route qui semble tout droit sortie d'une grille de départ du Mans.
Un design sous influence « Valkyrie »
Au premier coup d'oeil, impossible de ne pas noter la ressemblance frappante avec l'Aston Martin Valkyrie. La Furia adopte une philosophie de conception "form follows function" (la forme suit la fonction) radicale. On y retrouve un nez inspiré de la Formule 1, un cockpit en forme de bulle étroite et des passages de roues proéminents qui semblent flotter autour de la carrosserie en fibre de carbone.
L’aérodynamisme est le maître-mot : en configuration piste, l'Adamastor est capable de générer une force d'appui impressionnante de 1 799 kg à 250 km/h. C’est plus que le poids de la voiture elle-même, suggérant une agilité phénoménale en courbe.
Un V6 américain sous le capot
Si Aston Martin a choisi la noblesse d'un V12 atmosphérique Cosworth pour sa Valkyrie, Adamastor a privilégié une solution plus pragmatique mais éprouvée. La Furia est propulsée par un petit V6 biturbo de 3,5 litres, bloc "Made in USA" qui anime la célèbre Ford GT.
Retravaillé pour l’occasion, il développe ici 650 chevaux et 570 Nm de couple. Si ces chiffres peuvent paraître "modestes" face aux monstres de 1 000 chevaux et plus, les performances restent de premier ordre grâce à un poids contenu : 0 à 100 km/h en environ 3,5 secondes et une vitesse maximale de 300 km/h (version route).
La puissance est envoyée aux roues arrière via une boîte de vitesses séquentielle, tandis que le freinage est confié à des disques haute performance signés AP Racing.
Exclusivité et prix d’élite
L'Adamastor Furia ne sera pas un modèle de grande série. La production est limitée à seulement 60 exemplaires, garantissant une rareté absolue pour les collectionneurs.
Côté portefeuille, l'exotisme portugais a un coût : le ticket d'entrée est fixé à 1,6 million d'euros (hors taxes), soit environ 1,9 million de dollars. À ce prix, elle se frotte à des noms établis comme Pagani, Koenigsegg ou encore la Czinger 21C.
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