PORSCHE 911 (964/965) Turbo : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une PORSCHE 911 (964/965) Turbo d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des 911 (964/965) Turbo, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle PORSCHE.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat PORSCHE 911 (964/965) Turbo : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« je moi aussi un heureux possesseur d'une 964 turbo s.pourtant je ne la sort plus par temps de pluie .en effet je me suis fait plusieurs frayeur à son volant.les 4 pneus sont neufs ,des firestone ;l 'avant decroche en ligne droite ,et ce à une vitesse de 80 kmh,j'ai fait contrôler le train avant, ras.si vous avez connu ce genre de problème,merçi d e votre information. »

Avis du 21/02/2010

« je suis possesseur d'1 965 turbo s de 91 qui ce jour 430 cv et 54 mn;(article rs magazine de juin 09) le moteur a 2 000 k ; bilteim+ressorts courts / suppression cata : le bonheur ; une poussée phenoménale et une tenue de route de voiture de circuit (sur le sec vu mes pneus yoko 048) en résumé forte émotion et les autres ne suivent pas le rythme. »

Avis du 01/10/2009

« suis posseseur d'une 3,3 boostée à 417 cv et 59nm verifiés + freins de 3,6l et bilstein.cela permet de ne pas prendre de trop grosses corrections par les rs en circuit (on en prend tout de même !!). l'auto a 138 000 km, le moteur 30 000 km depuis sa préparation : coussinets, segments, soupapes, guide, vilebrequin, arbres à cames, joints divers changés....turbo d'origine. entretien : pneus selon conduiute bien sur, les miens de route ont 20 000 et sont encore bons ( je suis calme sur route), plaquettes et disques grosse conso à cause circuit, essence entre moins de 13l sur autoroute à 47 en circuit. pannes : néant en 20 000 km. cette auto est exactement ce que je cherchais : je ne suis pas trop ridicule en circuit et je fais mes courses ..à carrefour avec.les balades et départs en vacances avec echappement d'origine, stereo, clim regulée et cuir partout sont un vrai bonheur. les accelerations des 417 cv sont phenoménales et une gt3 ou une modena challenge ne peuvent pas suivre...par contre au freinage et en virage si !!car le seul problème de cette auto en conduite sportive est son poids très excessif. conclusion : elle represente l'archétype de la super-gt pour le prix d'une 407 ou d'une vel satis !! »

Avis du 19/11/2004

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