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Avis SAAB 9.3 2.0T AERO

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Avis du 07/06/2021 :

Je souhaite partager mon expérience, que j'ai avec cette voiture, que je connais désormais parfaitement ( c'est ma 3e 9-3 Aero 2.0T 210cv que j'ai actuellement). Cette voiture que j'ai acquis en 2015 avec 131 000km en possède désormais 235 000. Mon exemplaire est grise, assez optionnée et peu de voitures dans ce segment pouvaient revendiquer ces options à l'époque : -GPS, Sieges chauffant, rétro automatique jour/nuit, système son 11HP 300W avec prise auxiliaire, boite à gant réfrigérée, phares Xénon, essuies glaces automatiques etc. C'est pour ainsi dire un essai "longue durée". Pour rejoindre l'essai publié ci-dessus, on peut effectivement dire que c'est plus une grande routière qu'une sportive. Le look extérieur le laisse supposer, effectivement il y a bien quelques chevaux sous le capot, mais cette 9-3 préfére vous emmener loin, dans un confort très appréciable, avec de bonnes reprises en cas de besoin. C'est là son créneau. Une fois calé en 6e sur l'autoroute, avec un système son de qualité ( prévilégiez le Premium 300W), on ne sent pas les kilomètres. Les sièges sont objectivement parmi les meilleurs du marché ( de l'époque). Sur les petites routes, à cadence un peu plus soutenue, l'arrière suit bien, mais l'avant à tendance à se "tasser" en appui. Il faut également faire attention en relance en virage serré car cela reste une traction, qui plus est, avec un moteur Turbo. A l'usage c'est une voiture plaisante, polyvalente, mais qui souffre de quelques défauts (communs aux 9-3) qui peuvent être handicapants si l'on ne s'y attend pas. A savoir ( les bobines, qui ont été fiabilisées par la suite avec le dessus en résine noire) la centralisation parfois capricieuse, le boitier de colonne de direction , et parfois le contacteur à clef. Il reste un souci qui est commun à beaucoup de marques, qui est les guides de la chaine des arbres d"équilibrages du moteur ( plastique de mauvaise qualité qui peut casser). Quand celui ci est HS, c'est reconnaissable car le moteur vibre plus que la normale dans les tours. En dehors de cela, ce moteur sur base Opel, revu et corrigé par SAAB, est fiable, et devient très vivant une fois passé entre les mains de spécialistes de la déprogrammation comme MAPTUN en Suède. Cerise sur le gâteau, la 9-3 2.0T Aero est facilement convertible à l'éthanol. En résumé, c'est une voiture assez méconnue, sous-estimée bien souvent, et si vous aimez entretenir et bichonner vos voitures, elle peut vraiment être pour vous. Sinon, un peu moins! Elle deviennent rare sur le marché, et encore à des prix très abordables, osez rouler différent, vous ne regretterez pas.»

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