Avis des propriétaires de ALFA-ROMEO SZ / RZ

Fiabilité, problèmes et pannes connues, consommation, prix d'entretien, qualités et défauts, consultez les avis des propriétaires et nos conseils d'achat avant d'acheter une SZ / RZ ...

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Propriétaire de deux SZ successivement. Dans les avantages : La voiture est facilement utilisable au jour le jour ... si on le désire, l'assise est un peu basse tout au plus. La mécanique est bien sûr celle d'une 75 V6 à part la suspension complètement spécifique. La SZ reste facile à utiliser , la mécanique avait déjà fait ses preuves sur 75 ce qui est un gros point positif, pas de défaut de jeunesse. Pas mal de pièces autres viennent de Fiat de la même époque (rappel clignotant) ou de l'Alfa 164 ( plafonnier, interrupteurs) Truc pratique : beaucoup de site conseille de changer la pompe à eau lors du changement de la courroie de distribution. Personnellement je le déconseille en tout cas de nos jours en 2025. Pourquoi : la pompe à eau de la SZ possède une poulie un peu différente des autres V6 Busso et est de conception tout métal , solide et durable. Si on la remplace par une neuve les pales seront en plastique , les joint de piètre qualité et la poulie probablement pas du bon modèle ... bon courage pour adapter. La plupart des SZ ont un faible kilométrage et ont été logées dans un garage sec et à l'abris du gel. La ligne est spéciale .... décriée dans les premiers temps les retours lors de manifestations me confirme que les avis évoluent plutôt vers le positif, nostalgie d'une époque où les voitures ne se ressemblait pas toutes ... ? Les jeunes aiment en tous cas ... Dans les désavantages : Attention au vitres , phares et feux arrières qui sont spécifique et bien difficile à trouver si besoin. La résine Modar vieilli mal , toutes les SZ sont sujettes à des défauts de peinture : bulle d'air sous la couche de peinture, cloques , surtout sur les ailes arrières le plus souvent. Pas moyen d'y échapper. Le seul moyen de lutter contre ce phénomène peu esthétique et de refaire la peinture périodiquement ( tous les 10 à 20 ans en pratique ) Quelques modèles ont présenté des infiltration d'eau par les joints de bas de vitres arrières et des bruits aérodynamique par les joints de portes avant qui ne plaquent pas toujours correctement. » - Avis du 11/12/2025

Peu savent que la ligne générale de cette voiture est due à Robert Opron après qu'il eût quitté Citroën pour Alfa Romeo, la preuve en est la face avant à 6 petits phares qui est un hommage rendu par Opron à son chef-d'œuvre, la Citroën SM Plus tard, les designers Alfa seront si impressionés par cette face avant à 6 phares qu'ils en reprendront l'idée pour les 159 et Brera » - Avis du 19/12/2018

Cette trés atypique Alfa est jouissive à l'utilisation, Une répartition 50/50,la propulsion avec autobloquant et surtout la tenue de route phénoménale en font un jouet en montagne comme sur circuit. L'étude et la géométrie des trains roulant a été réalisée par G Pienta ingénieur et metteur au point chez Autodelta.Il s'est basé sur les Alfa 75 groupe A et imsa,c'est dire l'efficacité. La finition tout cuir est trés convenable,les siéges extras. La vraie sportive des deux est la SZ coupé,au dessin du toit trés pur.La RZ plus lourde est plutôt pour la promenade. Dommage que le sujet ne montre aucune photo du coupé!. Quand à en trouver une,pas facile,il n'y en a que 22 recensées en France.» - Avis du 18/01/2015

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