MORGAN 3-WHEELER : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une MORGAN 3-WHEELER d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des 3-WHEELER , au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle MORGAN.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat MORGAN 3-WHEELER : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Propriétaire depuis 5 ans d un Morgan 3w de 2012 premier modèle (non bridé). Beaucoup de modifs faites par l usine pour que ça roule. Il ne ressemble à rien, aucun confort, pas de capote, pas de coffre, pas de protection contre le vent, vibrant et étrangement bruyant. On pense qu il va se disloquer au bout de quelques km, mais non il tient le coup. Avec l habitude on finit par trouver malgré tout un certain confort. Un des engins le plus original, décalé, que j ai eu. C est assez puissant pour le poids et procure de belles sensations à tous les niveaux. La banane pour le conducteur et les spectateurs médusés que vous croisez! Un collector puisqu il n' existe plus avec son vtwin de 2l, à garder! »

Avis du 03/02/2023

« Je ne me lasse pas de mon exemplaire "sport green"de 2015, acquis en décembre 2018, que ce soit derrière son volant ou à l'arrêt dans son garage. Il est beau, séducteur, addictif devrais-je dire. Quelques bémols cependant, bien qu'il s'agisse d'une "mauto" moderne, son entretien (dernière facture de 1380 Euros à 3200 Kms !) et son utilisation s'apparentent davantage à une voiture de collection ancienne avec toutes les restrictions d'usage et de contraintes que cela suppose: Pas de sorties sous la pluie, cauchemar de conduite en ville, stationnement dehors impossible. Enfin sa vitesse de pointe de 185 km/h me semble très théorique. Personnellement à 120 km/h (sur autoroute), j'ai déjà largement atteint ma dose de vent contre le visage et de décibels dans les oreilles ! »

Avis du 22/04/2019

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