Porsche célèbre les 30 ans de la 959
15/08/2015
Avec une exposition de nombreux modèles, Porsche a célébré le 30ème anniversaire de la 959 lors du 43e Grand Prix Oldtimer sur le Nürburgring. Limité à 292 exemplaires, la 959 a entamé la tournée de commémoration de ses 30 ans qui va se poursuivre sur les rassemblements et circuits à travers le monde.
Conçue à l'origine pour le rallye, la super 911 est présentée en tant que concept car au salon de Francfort en 1983. Avec la "Gruppe B", Porsche posait les bases de la future 959 et de son retour au plus haut niveau des Rallyes. Le prototype de pré-série est finalisé en 1985 et fait ses premiers pas sur quelques épreuves face à une concurrence féroce. Mais l'arrêt brutal du Groupe B va bouleverser les plans de l'usine prématurément et imposer un tout autre destin à la 959...
La super-911 est reconvertie pour le rallye-raid qui offre encore un règlement adapté à ces monstres de puissance. Testée dans les conditions extrêmes sur le rallye Paris-Dakar 1985, la Porsche 959 remplace la 911 Safari 4x4 introduite l'année précédente. Après un abandon des 3 voitures usine, elle reviendra en 1986 pour finir victorieuse. Sur circuit, la 959 renommée 961 connaîtra moins de succès malgré une tentative courageuse aux 24H du Mans.
Parallèlement homologuée pour la route et commercialisée en 1987, la Porsche 959 devient la voiture de production la plus rapide du monde. Merci à la double suralimentation séquentielle et au refroidissement liquide du flat-six Porsche qui permettait de sortir 450 ch de son boxer 2,8 litres ! Et plus que sur aucune autre 911 auparavant, ils étaient parfaitement utilisables grâce à la transmission intégrale et la boîte à six vitesses.
Lire notre dossier sur la Porsche 959
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