Koenigsegg One:1, la MegaCar
01/03/2014
Il y a eu d'abord eu les supercars. Vinrent ensuite les hypercars, mode lancée par la Bugatti Veyron et dont les duels entre les Porsche 918 Spyder, McLaren P1 et Ferrari Laferrari alimentent l'actualité. On n'en parle pas suffisamment mais Koenigsegg était dans la course avec ses plusieurs versions de l'Agera, détentrices de plusieurs records du monde.
Aujourd'hui, le constructeur va encore plus loin en lançant la première Megacar du monde. Du moins, c'est lui qui le dit. Annoncée depuis plusieurs mois, la One:1 sera officiellement présentée au Salon de Genève. Au programme, des chevaux, beaucoup de chevaux... 1.360 pour être précis, soit l'équivalent d'un Mégawatt, pour autant de kg. La mécanique est le V8 5.0 suralimenté repris de l'Agera mais avec une gestion revue et un échappement titane spécifique. La puissance maximale est disponible à 7.500 tr/min tandis que le rupteur est reculé à 8.250 tr/min. Comme si cela ne suffisait pas, 1.000 Nm de couple sont disponibles entre 3.000 et 7.500 tr/min ! Le but avoué ? Atteindre les 440 km/h. Justement, il y a quelques jours, la Hennessey Venom GT fut enregistrée à près de 436 km/h...
La Koenigsegg One:1 adopte un châssis en fibres de carbone allégé de 40% par rapport à celui de l'Agera R. Nous aurions tout de même pu espérer mieux en terme de poids de la part de Koenigsegg au vu de ce proposent McLaren et Ferrari, avec des modèles homologués pour le monde entier. Il faut tout dire que tous les éléments de confort et de modernité sont présents à l'intérieur de la voiture. Christian Von Koenigsegg a voulu une voiture "connectée". Peut-on s'attendre à une version plus radicale par la suite ?
L'aérodynamique a fait l'objet d'une mise à jour particulière avec des volets indépendants à l'avant et un immense aileron actif assurant une charge de 610 kg à 260 km/h. La suspension active à hauteur variable est une autre nouveauté de la bête scandinave. Pas la peine de jouer au Loto pour espérer vous offrir un exemplaire, les six sont déjà vendus à 2 millions de dollars chacun...
PS : Merci à Travis Okulski de Jalopnik.com et au photographe JF Williams qui ont eu la chance d'être invités par Koenigsegg pour les dernières mises au point avant Genève !
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