78g de CO2/km à partir de 2025
26/04/2013
Le 24 avril, le Parlement européen a validé en commission Environnement la législation visant à limiter à 95 g/km les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves commercialisées par chaque constructeur à compter de 2020.
Pour parvenir à cet objectif, les constructeurs pourront s'appuyer sur un système de pondération avantageant les véhicules émettant moins de 50 g/km. Ces modèles compteront pour l'équivalent de 3,5 voitures en 2013, pour descendre ensuite à 1,3 entre 2020 et 2023, et à 1 à partir de 2024 pour les voitures émettant moins de 35 g/km de CO2.
Les eurodéputés sont allés encore plus loin puisqu'ils ont adopté un projet législatif aux termes duquel le niveau d'émission de dioxyde carbone des voitures devrait être ramené dans une fourchette comprise entre 68 g/km et 78 g/km à partir de 2025.
Les eurodéputés ont par ailleurs réclamé une révision du mode de calcul des émissions de CO2 des voitures. Ils souhaiteraient que la procédure actuelle soit remplacée « dès 2017 si possible » par la nouvelle World Light Duty Test Procedure (WLTP) établie par l'ONU, afin de mieux refléter les conditions d'utilisation réelles d'un véhicule.
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