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ESSAI (18-05-2006)

SMART
FORFOUR
Brabus Xclusive
(2006)

26 400 euros (01/05/2006)
10 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES SMART FORFOUR Brabus Xclusive
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête
Position: transversal AV
Alimentation: Gestion électronique intérale Bosch MPI + turbocompresseur Mitsubishi Heavy Duty + échangeur air/air.
Cylindrée en cm3: 1 468
Alésage x course : 75,5 x 82
Puissance ch DIN à tr/mn: 177 à 6 000.
Puissance au litre en ch: 120,57
Couple maxi en mkg à tr/mn: 23,4 à 3 500
Couple au litre en mkg : 15,94
TRANSMISSION
AV+ASR+ESP
Boîte de vitesses (rapports): Manuelle 5 rapports.
POIDS
Données constructeur en kg: 1 090
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 6,15
ROUES
Freins : AV 2 disques ventilés ( 281 mm) et AR 2 disques pleins ( 250 mm) + ABS + EBD.
Pneus : AV 205/40 ZR 17 et AR 225/35 ZR 17 Michelin Pilot Sport.
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 221
400 m DA en secondes: ND
1 000 m DA en secondes: ND
0 à 100 km/h : 6,9
0 à 200 km/h : ND
Consommation moyenne : ND L/100 Km.


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La Forfour Brabus Xclusive se distingue extérieurement de la Brabus par son kit carrosserie hérité de la Brabus 2005. L'habitacle est lui aussi plus richement présenté et garni de série...


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BIEN :-)
Esthétique décalée
Châssis hyper rigide et efficace
Performances !
Moteur plein et souple
Equipement et présentation
Caractère explosif !
Freins puissants et endurants
Poids contenu
PAS BIEN :-(
Jante de volant trop épaisse
ESP non déconnectable
Certains détails de finition intérieure
Pas de version 3 portes
Tarif enflé !


© L'AUTOMOBILE SPORTIVE (18/05/2006)

DERNIER BAROUD D'HONNEUR...
Smart avait décidé de frapper un grand coup au salon de Genève dernier avec une gamme Forfour améliorée et surtout deux versions Brabus au lieu d'une seule. On espérait même la commercialisation prochaine de la Forfour SBR et son moteur de 210 ch ! Las, le couperet est tombé et le groupe DaimlerChrysler (et surtout ses actionnaires) ont décidé de réduire la voilure pour la marque Smart. Pas de chance donc pour les amateurs de GTI chic et choc puisque la Forfour Brabus Xclusive n'aura pas beaucoup de temps pour détrôner les ténors de la catégorie des petites GTI...

Texte: Gabriel LESSARD - Photos: D.R.

Dès que le logo Brabus est apposé à une automobile, on peut immédiatement deviner qu'elle s'adresse aux amateurs avides de sportivité mais aussi de finition et d'exclusivité. Jusqu'à présent, Smart dans sa gamme Forfour proposait une Brabus unique avec une présentation luxueuse mais au tarif coquet. A compter du salon de Genève 2006, Smart a pensé aux amateurs de GTI qui n'ont pas nécessairement le portefeuille trop garni. Une version Brabus "de base" à la présentation simplifiée est proposée au tarif nettement plus concurrentiel de 23 300 euros. Mais dans le même temps, Smart conserve une version plus riche, mais aux performances inchangées, qui se prénome Forfour Brabus Xclusive. En simplifiant à outrance, disons qu'il s'agit en fait de l'ancienne Forfour Brabus 2005 avec de nouveaux badges. Mais heureusement quelques nouveautés sont intégrées à cette nouvelle variante...

PRESENTATION PLUS CHIC !
En plus de l'équipement de série sur la version Brabus 2006, la variante Xclusive offre quelques équipement supplémentaires de série justifiant l'écart de prix de 3100 euros supplémentaires : Kit carrosserie extérieur Brabus (jupes latérales, bas de caisse AV/AR), sièges en cuir siglés Brabus (chauffants à l’avant), tableau de bord et contre portes en simili cuir, éléments intérieurs Brabus (levier de frein à main, pommeau levier de vitesse, pédalier alu..) et accoudoir avant twinface (comprenez réversible). Les sièges sport montés de série offrent le réglage en hauteur pour le conducteur et le passager, ainsi qu’un réglage lombaire pour le conducteur uniquement. Les renforts latéraux offrent un excellent maintien ainsi qu’un grand confort. Pour le reste, c'est la même auto que la Forfour Brabus affichant toujours avec fierté son kit carrosserie spécifique Brabus et ses très belles jantes alliage « Monobloc VI » 17’’ et sa sortie d’échappement. A noter que comme sur l'ancienne version Brabus, les coloris sont confinés au gris clair métal ou au noir.

CHASSIS et MOTEUR : pour plus de précisions sur le moteur et le châssis, se reporter au dossier plus complet consacré à la Forfour Brabus 2006.

:: CONCLUSION
Avec sa version Xclusive, la Forfour Brabus tire sa révérence sur une histoire un peu trop courte à notre goût. Mais c'est bien connu, ce ne sont pas les journalistes qui font le succès d'un modèle mais les clients potentiels et le constructeur. Dans le cas des Forfour Brabus, c'est un sentiment d'inachevé, d'autant que la Forfour SBR nous a mis l'eau à la bouche avec ses 210 ch. Hélas, cela se passe autrement et les amateurs pourront donc se contenter de la version Xclusive, pas dénuée d'intérêt. Sa présentation spécifique la rend très désirable et son statut de collector avant l'heure également !...

CE QU'ILS EN ONT PENSE :
"L'autre GTI. La première smart réellement puissante et performante s'inscrit sans conteste comme une authentique sportive. Elle a le potentiel pour se mesurer aux ténors que sont la Peugeot 206 RC et la Renault Clio RS. Si la Forfour Brabus représente donc l'autre GTI sur laquelle il faut désormais compter, elle demeure également l'autre GTI… avec un ESP non déconnectable !"
ECHAPPEMENT - mai 2005 - Smart Forfour Brabus.

"En effet, dès que l'on fouette les chevaux, il faut tenir les rênes fermement. S'ils sont inférieurs à ceux de l'arrière, les pneus avant ne sont pas très performants et ont tendance à suivre les imperfections de la route. Ca surprend un peu au début, quoique on s'y attendait. En fait, la surprise est plutôt bonne car les réactions ne prennent jamais de proportions scabreuses. Mais mieux vaut accélérer les roues droites, comme on l'apprend à l'école de pilotage. Sinon, c'est la surveillance électronique qui s'en mêle et cela n'apporte rien au plaisir. Au contraire, si l'on prend soin de s'appliquer, le train avant efficace et les freins puissants -quatre disques ventilés- se montrent tout à fait de taille à supporter ce moteur tonitruant. Car, ne l'oublions pas : 120 ch/l !"
SPORT AUTO - avril 2005 - Smart Forfour Brabus.

"Aucun rappel de direction, juste un petit appel vers les bords de route. Mais d'une part, cela ne surprend pas si l'on a pas pris le soin de consulter la fiche technique ; ou, tout simplement, si l'on sait ce que l'on a dans les mains. Et d'autre part, cela n'a rien de scabreux, car il suffit de tenir le volant et de décider où l'on veut aller. Alors on y va très vite, car avec ses 1090 kg à vide, la Forfour Brabus affiche un rapport poids/puissance de super GTI, le turbo en sus. Mais elle sait aussi freiner fort et longtemps, avec ses gros étriers et disques avant"
LE MONITEUR AUTOMOBILE - 10 mars 2005 - Smart Forfour Brabus.


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