UNE SKODA QUI DECAPE !
Premier modèle sportif depuis des lustres, la Skoda Octavia RS arrive à point nommé pour relancer l'image d'une marque en plein redressement depuis le rachat par le groupe VAG...

Texte: Sébastien DUPUIS - Photos: D.R.

Equipée du 1.8 20V turbocompressé dans sa version 180ch, cette Skoda peut figurer aujourd'hui parmi les familiales sportives. En effet, les performances sont tout à fait intéressantes, notament les reprises, gràce au couple procuré par le turbo. Heureusement d'ailleurs que l'antipatinage parvient à maîtriser cette fougue car la motricité n'est pas parfaite. La consommation de ce bloc varie de façon exponentielle avec la pression du pied droit... de 7L en conduite "éco", on passe rapidement à plus du double en conduite "violente"... Le principal handicap de cette sportive est son amortissement qui n'est malheureusement pas plus efficace que celui des autres modèles du groupe. Phénomène de pompage important, tarage inadapté, tenue de route et confort sont fortement mis à mal sur les routes défoncées. En conclusion, si l'octavia RS peut séduire par son niveau de performances et son rapport prix/prestations intéressant, elle n'a pas les réglages de chassis adaptés à une vraie voiture de sport... dommage.