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La réputation de moteur en cristal vient surtout de sa faible capacité en huile (3.5L filtre inclus), de l'illisibilité de la jauge d'huile, et de la relative facilité de modifications. On rajoute un turbo sur palier qui va manger de l'huile avec le temps ou à la pose d'une ligne d'échappement plus libre, ou d'un véritable intercooler (l'origine ne refroidit rien et bride énormément le moteur), et ca fait un combo explosif. Mais les modifications peu couteuses ne sont pas fiables... il n'y a pas...
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