Volkswagen-Porsche, le retour

Le feuilleton de l'année 2008 prendra probablement fin dans les prochains mois, d'une façon inattendue. En effet, le groupe automobile Porsche et le constructeur Volkswagen ont décidé de fusionner, a indiqué mercredi 6 mai Porsche dans un communiqué transmis à l'AFP. C'est à l'issue d'une réunion à Salzbourg, en Autriche, de la famille propriétaire, que le groupe allemand a annoncé cette fusion avec le constructeur, également allemand, dont il est déjà l'actionnaire majoritaire. Depuis des mois, Porsche, qui souffre d'un fort endettement consécutif au rachat de Volkswagen, est empêtré dans des discussions difficiles avec ses banques créditrices. Du fait de cette situation, il envisageait de fusionner avec Volkswagen pour avoir accès aux très importantes liquidités du premier constructeur européen. Fin avril, Wolfgang Porsche, président du conseil de surveillance de Porsche, avait cependant exclu une vente des activités automobiles -Porsche AG- de la holding familiale à Volkswagen, démentant des informations de presse récurrentes en Allemagne, selon lesquelles cette option serait privilégiée par le coactionnaire Ferdinand Piech, par ailleurs patron de Volkswagen. Une tournure qui n'est pas sans rappeler à notre bon souvenir que la première "VW-Porsche" de l'histoire, hormis la Coccinelle, était la 914, pour laquelle les deux groupes avaient créé une holding chargée de sa commercialisation. Cette fusion ne fera donc que rapprocher deux familles historiquement liées au grand Ferdinand. Reste à convaincre cependant le Land de Basse-Saxe actionnaire à 20 % de VW. En s'ajoutant au portefeuille du groupe VAG, Porsche deviendra la dixième marque aux côtés d'Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda et Volkswagen ainsi que des poids lourds Man et Scania.

Dossier Porsche 914

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