Vers une réforme européenne majeure du permis de conduire
24/10/2025
Le Parlement européen vient d'adopter une réforme d'envergure du permis de conduire, marquant un tournant dans la politique de sécurité routière de l’Union. D'ici trois ans, toute décision de retrait ou de suspension de permis prise dans un État membre sera automatiquement reconnue dans l'ensemble de l'Union européenne. Cette mesure vise à mettre fin à l'impunité des conducteurs sanctionnés à l'étranger, un phénomène qui concernait près de 40 % des infractions routières transfrontalières...
Concrètement, lorsqu’un conducteur est sanctionné pour une infraction grave — comme la conduite sous l’emprise de l’alcool ou de stupéfiants, un excès de vitesse supérieur à 50 km/h, ou une conduite dangereuse ayant entraîné un décès — la décision de suspension du permis de conduire sera transmise au pays d’origine via un certificat européen standard. Ce dernier devra appliquer la sanction dans un délai de quinze jours. Matteo Ricci, rapporteur du texte, a souligné que cette harmonisation empêchera désormais tout automobiliste qui perd son permis dans un pays de continuer à rouler ailleurs dans l’Union.
Autre avancée notable : l’introduction progressive d’un permis de conduire numérique, accessible via smartphone et intégré au portefeuille d’identité numérique européen. Ce format dématérialisé, reconnu dans tous les États membres, facilitera les contrôles et les échanges administratifs. Le format papier restera disponible sur demande, notamment pour les personnes non équipées de smartphone ou voyageant dans des pays tiers.
La réforme fixe une durée maximale de validité de 15 ans pour les permis de conduire des voitures et motos, réduite à 10 ans lorsqu’ils servent également de pièce d’identité. Pour les poids lourds et les bus, cette durée est limitée à 5 ans. Les États membres pourront raccourcir ces périodes pour les conducteurs âgés de 65 ans et plus, en imposant des examens médicaux obligatoires à chaque renouvellement. Ces contrôles viseront à évaluer les capacités physiques et cognitives nécessaires à la conduite, avec des options d’auto-évaluation ou des dispositifs nationaux alternatifs.
Les épreuves du permis de conduire seront également modernisées pour mieux refléter les réalités actuelles de la circulation. Les candidats devront désormais démontrer leur maîtrise des systèmes d’assistance à la conduite, leur vigilance face aux angles morts, et leur capacité à éviter les distractions numériques — notamment l’usage du téléphone au volant. Une attention particulière sera portée à la cohabitation avec les usagers vulnérables tels que les piétons et les cyclistes.
Les jeunes pourront passer le permis dès 17 ans, mais devront conduire accompagnés jusqu’à leur majorité. Pour les conducteurs professionnels, l’âge minimum est fixé à 18 ans pour les poids lourds et à 21 ans pour les bus. Ces ajustements visent à répondre à la pénurie de chauffeurs en Europe, tout en maintenant des exigences de sécurité renforcées pour les jeunes conducteurs, qui restent statistiquement plus exposés aux accidents graves.
Ces nouvelles règles entreront en vigueur le 20e jour suivant leur publication au Journal officiel de l'Union européenne. Les pays de l’UE disposeront de trois ans pour transposer ces nouvelles dispositions dans le droit national et d’une année supplémentaire pour préparer leur application.
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