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Une Porsche 911 Club Sport en préparation ?

05/09/2017

Au cours d'une interview accordée à Autocar lors du lancement de la dernière génération du Cayenne, le responsable du développement de Porsche, Michael Steiner, a déclaré que des versions pour puristes, non limitées en nombre, pourraient être ajoutées au catalogue dans les prochaines années.

La déclaration de Steiner n'est malheureusement pas à prendre comme une confirmation que Porsche travaille actuellement sur un tel modèle. Mais pour appuyer sa déclaration en précisant que le constructeur avait constaté que beaucoup de ses clients avaient manifesté un intérêt pour accéder à une expérience de conduite plus "brute" après le lancement de la 911R, modèle qui a suscité une spéculation sans limite du fait de sa rareté... "Ce que nous avons appris, c'est qu'il y a de plus en plus de clients qui recherchent des voitures de sport pures et amusantes. Porsche a toujours des séries limitées et illimitées. Pour une sportive authentique, il n'y a pas besoin de limitation" a-t-il déclaré.

Pour que de telles versions trouvent leur place dans un catalogue déjà très fourni, cela ne devra pas interférer avec la logique actuelle qui repose sur des paliers de puissance (et de prix !) avec les versions S, GTS et GT3. Mais ces versions - GT3 mise à part bien que cela soit de moins en moins vrai - ne sacrifient pas leur confort ni leur technologie embarquée et ce n'est pas ce que demande une partie de la clientèle. Et une chose est sûre, s'il y a une demande à satisfaire, on peut compter généralement sur Porsche pour y répondre !

Un 911 de base, plus abordable et accessible, dépourvue de ses équipements de confort et insonorisants, conçue pour les puristes, c'est d'ailleurs une chose qui a déjà été réalité par le passé. Les connaisseurs se souviendront bien entendu de la 911 Carrera Club Sport, dite "CS", modèle qui inspira quelques années plus tard la 968 Club Sport mais aussi la fameuse option circuit des GT3. Ces Porsche Club Sport avaient à l'époque pour but de satisfaire les amateurs de sport automobile et de pilotage mais aussi par la même occasion de... baisser leurs tarifs dans des périodes où les ventes étaient est en berne.

Si la logique financière est bien différente aujourd'hui, il n'en demeure pas moins que la proposition est alléchante. Car même avec le plus petit moteur disponible, une 911 dépouillée et allégée faisant une place prioritaire aux sensations et non au raffinement connaitrait assurément un réel succès. Et la démarche trouverait peut-être mieux encore sa place sur le segment inférieur avec le Cayman. Une façon de mieux contrer l'Alpine A110 ?

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