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Tesla Model Y fake brake : couvrez ce frein que je ne saurais voir...

11/01/2023

Tesla Model Y fake brake : couvrez ce frein que je ne saurais voir...

 Dans le monde automobile, les éléments factices ont depuis longtemps intégré la palette des designers pour pimenter le design d'un véhicule. Nous connaissions, les fausses grilles en nid d'abeilles, les fausses entrées ou extracteurs d'air, les faux diffuseurs ou encore les fausses sorties d'échappement mais pas encore... les faux étriers de feins ! Cette première sur un modèle de production est signée Tesla.

Un changement apporté par Tesla au milieu de l'année dernière a attiré l'attention des propriétaires et des ateliers de réparation. Il s'avère que les composants de freinage arrière du modèle Y Performance ne sont pas ce qu'ils semblent être. Tesla utilise en effet ce qu'on pourrait appeler un enjoliveur d'étrier de freins, peint en rouge, pour modifier leur apparence. Si cet accessoire (couvre étriers ou cache d'étrier) n'est pas nouveau car déjà proposé par certains spécialistes du tuning bon marché, trouver ce genre d'esbroufe sur un modèle de production en grande série est plutôt étonnant et même tout à fait inédit !

Pour explication, Tesla a déclaré l'année dernière qu'il changeait de fabricant pour les étriers arrière du modèle Y Performance. En effet, les premiers modèles Performance utilisaient des freins Brembo réputés pour leur efficacité autant que leur design tandis que ceux construits après le 15 août 2022 utilisent désormais des produits Mando. Bien que Tesla a déclaré que le changement de fournisseur n'avait pas d'incidence sur les performances de freinage, ce qui reste à vérifier, cela a conduit le constructeur californien à imaginer un subterfuge pour conserver la même apparence : des "fake brake calipers" !

Le fournisseur de pièces de rechange ZEVcentric a en effet remarqué que les nouveaux freins sont plus petits et presque identiques à ceux qui équipent le Model Y Long Range. En réalité, seul le disque serait désormais plus épais sur la version Performance. Même si la baisse d'efficacité reste à démontrer, Tesla se garde bien de détailler cette supercherie sur son site, se contentant d'indiquer "qu'une partie de la mise à niveau du modèle Y concerne les «freins de performance"...



Crédit photo : ZEVcentric

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