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TechRules : l'hypercar électrique made in China

04/03/2016 - Ajouter à vos sources Google

Vous ne connaissiez sans doute pas encore TechRules, société d'ingénierie basée en Chine qui crée la surprise dans le petit monde des hypercars électriques.

Avec les concepts AT96 et GT96 TREV au Salon automobile de Genève, TechRules confirme que le Chine est désormais à la pointe de la technologie...
Conçu pour mettre en valeur un nouveau système de génératrice à turbine baptisée TREV faisant office de prolongateur d'autonomie (Turbine-Recharging Electric Vehicle), les concepteurs ont installé leur création à bord de coupés à deux portes construits sur un châssis monocoque en fibre de carbone et habillés d'une carrosserie du même matériau.

La puissance est fournie directement par la batterie Lithium-Manganèse-Oxide (LiMn) de 20 kWh. Comme l'explique TechRules, avec le système de recharge en continu, il n'y a pas besoin d'une grosse batterie. Installée en forme de T comme chez Tesla, elle permet une excellente répartition des masses. Cette batterie alimente pas moins de 6 moteurs électriques, puisqu'à l'arrière il y en a deux par roue. Au total, on dispose donc en théorie de 1.044 ch et d'un couple de 8640 Nm ! Comme cela semble devenir la norme sur ce segment, le 0 à 100 km/h est annoncé en 2,5 secondes. Mais le plus impressionnant est sans doute l'autonomie atteignant 2000 km grâce à la batterie qui peut être chargée par la turbine en 40 minutes environ. Elle peut aussi être rechargée via n'importe quelle prise secteur.

Techniquement, l'hypercar TechRules fonctionne comme un hélicoptère : l'air aspiré par la micro-turbine passe à travers un échangeur de chaleur avant d'arriver à l'admission comprimé, générant une énergie considérable. Le carburant utilisé dans le concept AT96 est d'ailleurs le kérosène d'aviation, mais cela peut aussi fonctionner au diesel ou à l'essence. Plus écolo en substance, le concept GT96 fonctionne quant à lui au biogaz ou gaz naturel.

TechRules parle d'une commercialisation possible d'ici deux ans.

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