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Spyker rachète Saab à GM

27/01/2010

Spyker rachète Saab à GM

 Le fonds luxembourgeois Genii Capital, allié à Bernie Ecclestone, a annoncé le 25 janvier son retrait du processus de vente de Saab, laissant ainsi Spyker seul en lice pour un rachat de Saab en guise de sauvetage de la dernière chance. General Motors qui a longtemps prétendu qu'aucune signature d'accord n'était concrète a finalement vendu la marque suédoise au constructeur néerlandais Spyker mardi 26 janvier. Cette cession, consolidée par un prêt de 400 millions d'euros de la Banque européenne d'investissement garanti par le gouvernement suédois, stoppe le démantèlement de Saab et donnera naissance à une nouvelle société baptisée Saab Spyker Automobiles mais dont les deux entités garderont leur indépendance et leur identité propre. GM va recevoir 74 millions de dollars en numéraire et 326 millions de dollars en actions préférentielles.

Le feuilleton à rebondissement(s) Saab s'offre donc un heureux dénouement en échappant à la tragédie industrielle. Si le compatriote suédois Koenigsegg avait fini par abandonner, Spyker, pourtant évincé par General Motors (GM) en décembre, a tenu bon et finalement obtenu ce qu'il souhaitait. La finalisation de la vente attendra toutefois la signature finale qui devrait avoir lieu en février mais l'annonce officielle a déjà de quoi redonner espoir aux travailleurs de Trollhättan. Le PDG de Spyker Cars ne prévoit en effet aucun licenciement parmi les quelque 3.400 employés suédois de Saab.

Malgré tout, la question est de savoir si Spyker, constructeur de voitures de sport haut de gamme qui a vendu seulement 37 véhicules en 2008 (pour un chiffre d'affaires de 7,85 millions d'euros) aura les compétences et les finances pour réussir là où un géant comme GM a échoué...

Maintenant, le concret reste la présentation de la nouvelle 9-5 à Genève, quis era en principe suivie par sa variante SW et le SUV 9-4X au Mondial de Paris. Enfin, Saab attend les nouvelles 9-3 et surtout 9-1, une petite voiture indispensable à la survie de la marque sur le marché Européen. Mais la cerise sur le gâteau, serait sans aucun doute la commercialisation de l'Aéro X pour remettre Saab sur le chemin des voitures passion !

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