Singer présente un flat 6 à air 4.0L de 500 ch

Singer Vehicle Design a annoncé sa collaboration avec Williams Advanced Engineering pour développer un nouveau moteur six cylindres à plat refroidi par air, une technique abandonnée par Porsche depuis les années 90...

Le premier moteur à sortir de cette collaboration, à laquelle s'est également joint l'ingénieur Porsche légendaire Hanz Mezger, sera un 4.0 litres, atmosphérique comme il se doit pour les puristes. Capable de grimper à 9000 tr/mn, il est basé sur le vieux bloc 3.6L de 1990, lequel a été profondément modifié. Il sera ainsi doté de culasses à quatre soupapes par cylindre qui recevront des tiges en titane. La boîte à air en carbone capte l'air frais par les custodes arrière puis se prolonge dans un collecteur d'admission fait du même matériau. A l'autre extrêmité de la combustion, l'échappement spaghetti en titane complète une transformation aussi belle visuellement que performante. Permettant d'atteindre un rendement incroyable et la puissance de 500 ch, digne de la toute dernière Porsche 991 GT3 4.0L, ce bloc à air se présente comme une pure merveille et une oeuvre d'art.

Le nouveau moteur fera son introduction sur un modèle commandé par Scott Blattner qui possède déjà trois Singer 911. Si vous pensiez que la Singer était déjà la 911 parfaite, préparez-vous pour encore plus de perfection avec ce moteur ensorcelé...

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