Rodin FZERO : chasseuse de F1
13/12/2023
Nous avons vu naître et disparaître tant de startups ayant pour but de créer des supercars ou hypercars les plus farfelues qu'on en vient parfois à douter de la crédibilité de certains projets. Rodin et sa folle FZERO pouvait en faire partir, avouons-le, mais son avion de chasse sans aile est maintenant passé du showroom au stade de développement avec pour objectif de devenir la sportive la plus rapide du monde. Rien que ça.
Les tests dynamiques de la monoplace FZERO viennent de démarrer au Sud de la Nouvelle-Zélande. L'équipe a publié une série de photos de la voiture en action, ainsi qu'une vidéo du PDG de l'entreprise et du suzerain de la conception et de l'ingénierie de la voiture, David Dicker, prenant la piste pour la première fois.
Le milliardaire de la tech aux manettes est apparemment aussi un pilote passionné et c'est sans doute pourquoi il a décidé de construire sa propre sportive, capable de parcourir n'importe quel circuit plus rapidement qu'une voiture de F1. Oui, aussi fou que cela puisse paraître, c'est ce que la société avait promis lors de la révélation statique de l'année dernière. Et lorsque vous regardez les spécifications citées, qui n'ont pas été compromises par la nécessité de respecter une quelconque réglementations FIA, vous pouvez comprendre pourquoi cela n'est peut-être pas aussi fantaisiste qu'il y paraît...
Tout d'abord, Rodin affirme que sa FZERO, entièrement en carbone, ne pèse que 698 kg. Ensuite, elle est capable de générer une force d'appui stupéfiante de 4 000 kg (!) à sa vitesse maximale, laquelle n'est pas encore avérée. Nous savons seulement que la théorie permet d'envisager 360 km/h... Enfin, nous savons également qu'elle est propulsée par un V10 biturbo de 4,0 litres développant 1027 ch, assisté par un moteur électrique de 130 kW (177 ch) directement relié au vilebrequin.
La société souhaite par ailleurs proposer ce moteur pour des applications de sport automobile, ce qui nous amène à nous demander si c'est le véritable objectif ici et si la FZERO ne serait pas qu'un bel écrin pour ce qui reste finalement un projet plus classique de groupe motopropulseur. Quoi qu'il en soit, Rodin semble tout de même déterminé à mener la voiture jusqu'à la production, après avoir promis qu'il en construirait 27 exemplaires.
"Bien qu'il y ait un long chemin à parcourir avant les tests et le développement, rouler avec la FZERO pour la première fois me donne une immense fierté de ce que tout le monde chez Rodin Cars a accompli pour donner vie à ce programme", a déclaré Dicker. « Les tests se sont très bien déroulés et nous avons pu mener à bien notre programme. Nous sommes ravis que le projet FZERO entre dans sa prochaine phase."
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