Rezvani Beast X : la Corvette transformée en hypercar

Rezvani dévoile la Beast X, une version extrême de sa Beast basée sur la Corvette C8 basée sur la version E‑Ray hybride mais en remplaçant son V8 atmosphérique par une version beaucoup plus sauvage...

Rezvani Motors est un petit constructeur californien fondé par Ferris Rezvani, connu pour ses créations extrêmes mêlant design spectaculaire et performances hors normes. La marque s'est d'abord faite remarquer avec la Rezvani Tank, un SUV blindé délirant, puis avec la Rezvani Beast, une sportive artisanale basée sur la Corvette C8. La nouvelle Beast X pousse la même logique de création extrême à un niveau encore jamais vu sur une Corvette homologuée pour la route.

Un design encore plus extrême que la mécanique

La Beast X se distingue autant par son style que par sa fiche technique. La carrosserie en carbone adopte d’immenses prises d’air, des canaux aérodynamiques qui traversent le bouclier, des ailes ventilées façon Porsche 911 GT3 RS, des portes en élytre et une prise d’air de toit.

À l’arrière, Rezvani ose un double aileron en forme de boucle, associé à un diffuseur massif et à une sortie d’échappement centrale. L’habitacle reçoit une sellerie spécifique et un volant en forme de yoke, un choix qui ne manquera pas de diviser les puristes.

1 560 ch, 1 735 Nm et un 0–100 km/h en 1,9 s

La base technique de la C8 E-Ray ne laisse aucun doute : un moteur électrique anime l’essieu avant, tandis qu’un V8 6,2 litres prend place derrière les sièges. Sauf qu'ici, le V8 se voit greffer deux turbos bien balèzes ! La puissance passe ici dans une toute autre dimension : de 655 à 1 560 ch, et le couple grimpe à 1 735 Nm !

Ces valeurs démesurées sont transmises via la boîte double embrayage à huit rapports, et permettent à la Beast X d’annoncer un 0–100 km/h en 1,9 s. Ce chiffre place cette Corvette modifiée dans le territoire des hypercars électriques les plus rapides du marché. Même la nouvelle Corvette ZR1X, pourtant dotée d’un V8 biturbo et d’une assistance électrique avant, reste derrière avec ses 1 267 ch.

Une hypercar artisanale à plus de 460 000 ¤

Cette nouvelle déclinaison extrême de la Beast sera limitée à cinq exemplaires seulement. Cette exclusivité a donc un prix : 500 000 $, soit environ 460 000 ¤ au taux actuel. La Beast X coûte donc presque deux fois plus qu’une Corvette ZR1X équipée du pack ZTK et de l’aéro carbone, facturée 224 900 $ (environ 207 000 ¤).

Rezvani assume cette stratégie : la Beast X n’est pas une sportive, mais une hypercar artisanale destinée à cinq clients seulement. Une démonstration de force qui devrait faire parler longtemps dans le monde des sportives et des préparations hautes performances.

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