Renault Clio RS phase 2 : pour quelques chevaux de plus
03/03/2009
Sous ses différentes variantes, la Clio Renault Sport est la compacte sportive la plus vendue de sa catégorie depuis 2000, avec plus de 70000 exemplaires dans le monde. Les qualités du châssis, du freinage et de la direction, associées à la précision de sa boîte de vitesses, permettent à la Clio III RS d’être largement reconnue comme la plus efficace de sa catégorie par la presse et par
les amateurs les plus exigeants. Pour mieux répondre aux attentes des clients et s’adapter à leurs usages, Renault Sport propose désormais deux facettes bien distinctes à l'occasion du restylage de la gamme Clio III : une version « Luxe » et une version « Cup ».
La version « Luxe » répond à une clientèle à la recherche d’une voiture statutaire, bien équipée et confortable, qui favorise le plaisir de conduite sans renier l'équipement et le confort. Cette version reçoit le châssis standard (renommé Sport), et présente une offre élargie de teintes, d’ambiances intérieures, de selleries (dont une en cuir) et de jantes aluminium. De nombreux équipements, repris de Nouvelle Renault Clio, sont proposés comme par exemple la navigation Carminat TomTom, la carte mains libres ou le régulateur limiteur de vitesse.
La version « Cup » quant à elle se distingue par son efficacité et ses performances. Elle permettra de séduire des clients passionnés et connaisseurs, amateurs de virées sur circuits régulières. Disposant du châssis Cup, cette version est allégée de 36 kg par rapport à celle équipée du châssis Sport. Grâce au travail sur la conception de certaines pièces (transmissions, armature des sièges et jantes) et la diminution de certains équipements, la version « Cup » dispose du meilleur ratio poids / puissance de sa catégorie (6 kg / ch).
Les versions « Luxe » et « Cup » de la nouvelle Clio RS sont toujours équipées du même moteur 2.0 16v atmosphérique (F4R RS). Avec une puissance qui dépasse désormais les 100 ch par litre de cylindrée, ce moteur offre un meilleur rendement à bas régimes et gagne en puissance pour atteindre 203 ch à 7100 tr/min. Grâce à la nouvelle culasse à perméabilité augmentée, au décaleur d’arbre à cames continuellement variable à l’admission et à la nouvelle mise au point de la cartographie du moteur, le couple à bas régime de la Clio R.S. gagne 20% par rapport à sa devancière. Les rapports de boîte de vitesses sont plus courts en 1ère, 2ème et 3ème. Les reprises sont ainsi favorisées tout comme la conduite en ville. Associé à la boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (TL4), ce moteur délivre un couple de 215 Nm à 5400 tr/min (-100 tr/min). Le 0 à 100 km/h descend à seulement 6,9 secondes selon Renault et le 1000 m départ arrêté en 27,3 secondes. La vitesse maximale augmente de 10 km/h par rapport l’ancienne version pour atteindre 225 km/h, preuve que l'étagement a été allongé sur le dernier rapport et l'aérodynamqiue légèrement améliorée. Signe de la qualité du travail effectué, la consommation est réduite de 0,7 l/100 km soit une moyenne normalisée de 8,2 litres / 100 km en cycle mixte pour 195 g CO2 / km.
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