Radford Motors veut se faire un nom à Pikes Peak
12/05/2023
Radford Motors se rendra à la course de côte internationale de Pikes Peak le mois prochain avec une version spéciale de son premier modèle, la Type 62-2 basée sur un châssis Lotus.
La voiture, baptisée "Pikes Peak Edition", a bien sûr été largement modifiée par rapport à la future Type 62-2 destinée à la route. Elle sera pilotée par le pilote Tanner Foust, connu notamment des fans de l'émission Top Gear, et concourra dans la catégorie "exhibition". Rhys Millen, maintes fois vainqueur de l'épreuve, court par exemple dans cette classe un peu fourre-tout qui accueille beaucoup de voitures très rapides, sans réelle limitation...
Pour espérer briller lors de la célèbre course de côte américaine le 25 juin prochain et se faire un nom au palmarès de l'épreuve, Radford a mis les gros moyens pour concevoir sa Type 62-2 "Pikes Peak Special". Elle repose en effet sur une nouvelle monocoque en fibre de carbone alors que la voiture de route repose sur une structure en aluminium directement fournie par Lotus. Elle est également dotée de nouveaux sous-cadres avant et arrière et le conducteur est désormais assis au centre de l'habitacle.
Le travail aérodynamique est lui aussi colossal. Radford a développé 70 nouvelles pièces imprimées en 3D pour la voiture. Parmi les nouvelles pièces, on trouve un énorme splitter avant, de nouvelles jupes latérales et de nouveaux passages de roue, une énorme écope de toit, un diffuseur arrière, sans oublier un énorme aileron arrière. Malgré l'ajout de ces nouvelles pièces, la Type 62-2 Pikes Peak Edition pèse 200 kg de moins que la voiture de route, affichant un poids à vide de 861 kg seulement.
Sur le modèle standard, la puissance est fournie par le V6 suralimenté de 3,5 litres que Lotus utilise depuis de nombreuses années dont la puissance a toutefois été fortement augmentée à 605 ch. L'édition Pikes Peak bénéficie de 95 ch supplémentaires grâce à une nouvelle préparation pour atteindre 700 chevaux. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses séquentielle et transmet sa puissance aux seules roues arrière.
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