Projet Porsche 965 : la 969 qui n'a jamais existé
16/05/2014
Pour beaucoup, la Porsche 965 est le nom officieux donné à la 964 Turbo. Mais officiellement, le Projet 965 chez Porsche était destiné à devenir la 969...
Porsche nous donne aujourd'hui plus d'informations sur ces prototypes conservés dans son musée. Pourtant dévoilé il y a plusieurs années dans la presse étrangère, ce projet n'a jamais été très ébruité. Nous savons à présent que l'étude 965 a débuté autour de 1985 et a pris fin trois ans plus tard.
Parallèlement au développement du flat refroidi par eau qui devait équiper la 965, Audi travaillait à l'élaboration de son V8 pour sa future grande berline, l'Audi V8 justement. Né de l'association de deux 4 cylindres 1.8L, il en conservait les cotes compactes. Il profitait également d'une cylindrée très typée Flat6 avec 3600 cm3 ! Ce sont ces deux critères qui expliquent que Porsche, après avoir abandonné le flat 6 biturbo, se porta un moteur d'Audi et non un V8 de 928, trop encombrant. Il fût même envisagé de faire un V6 à partir du V8 Porsche des Indy Car. L'idée restera au programme pour la remplaçante de la 944... mais sans suite non plus. Et l'histoire ne sera pas complète sans évoquer l'étude parallèle menée pour la 989 : une Porsche 4 portes équipée d'un V8 Audi ! Un clin d'oeil intéressant à l'histoire commune de ces deux marques dont le fait d'arme le plus marquant reste pour l'heure la RS2.
Esthétiquement, la 965/969 reprend plusieurs codes stylistiques de la 959 dont son arrière typique, étiré, sur lequel est posé le fameux aileron. La production ne fut jamais validée et 15 des 16 prototypes furent détruits. Pour ne pas froisser les puristes ? Ou bien simplement peut-être parce que la 964 Carrera 2 délivrait une puissance équivalente, après tout...
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