Porsche rappelle des modèles équipés de jantes à verrou central
07/11/2024
Le célèbre système de fixation de roues Porsche à verrouillage central (Center lock) qui équipe de nombreux modèles de la gamme GT est une transposition directe de la compétition. Offrant un gain sur la masse en rotation mais surtout un gain de temps important lors du démontage/remontage en course par rapport à une jante à verrouillage classique à 5 écrous, ce système présente aussi des inconvénients, comme le besoin d'un outillage et d'une manipulation spécifiques. Mais il semble malheureusement qu'il puisse aussi présenter des défauts lors de sa fabrication, au point que le constructeur a lancé un rappel auprès de ses clients après une alerte lancée par la National Highway Traffic Safety Administration aux USA.
Le rapport de rappel de sécurité de la NHTSA indique que les véhicules concernés sont dotés d'un système de fixation de roue à verrouillage central qui a été « fabriqué hors spécifications et qui pourrait se briser ». Il s'agit d'un problème de sécurité sérieux car il peut bien sûr se produire plus facilement lors de fortes contraintes, sur circuit par exemple, générant une perte de contrôle du véhicule et donc un possible accident. La NHTSA précise que le problème affecterait potentiellement 1 851 véhicules parmi lesquels des modèles Porsche 911 du millésime 2024 mais aussi des 718 Spyder RS et Cayman GT4 RS.
Bien que le rappel soit peu détaillé, Porsche USA a été informé de « plusieurs incidents attribuables à des fractures de verrous centraux » entre septembre et octobre de cette année. Le constructeur allemand, évidemment très attaché à la sécurité de ses voitures, a immédiatement lancé une enquête et il semble que les problèmes puissent être attribués à un seul lot de boulons défectueux.
En raison de la gravité du problème, Porsche a décidé de demander aux propriétaires de ne plus conduire leur véhicule. Les concessionnaires du réseau Porsche inspecteront l'ensemble des roues à blocage central des modèles concernés et remplaceront toute pièce potentiellement non conformes aux critères de fabrication.
Lire notre essai de la Porsche 718 Cayman GT4 RS
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