Porsche Cayman GT4 : en piste !
04/02/2015
Profitant du prochain salon de Genève, Porsche dévoile une version inédite de son coupé Cayman, la GT4.
Un aileron arrière fixe surplombe un diffuseur généreux et la double sortie centrale d'échappement tandis qu'à l'avant, trois larges prises d'air augmentent le refroidissement des radiateurs et freins. Enfin, de très belles jantes aux rayons très fins inspirent la légèreté et se chargent de métamorphoser le coupé qui prend ici une toute autre dimension, celle d'une pistarde !
À bord, des sièges sport avec une combinaison cuir-Alcantara et un volant petit assureront le style et le plaisir de piloter.
La GT4 est au Cayman ce que la GT3 est à la 911, à savoir une version plus radicalement sportive conçue pour un usage sur piste régulier. De nombreux éléments sont d'ailleurs en provenance directe de sa grande soeur la 911.
Cela commence par le moteur, emprunté à la 911 Carrera S cette fois. Pour la première fois dans le Cayman, le flat six 3.8L fournit 385 ch, soit 15 ch de moins que dans la 911 pour la symbolique hiérarchie. C'est aussi 45 ch de plus que la Cayman GTS et 26 ch de plus que la première Porsche 911 GT3 (996). Proposé uniquement avec la boîte manuelle 6 rapports, Porsche annonce un 0 à 100 km/h en 4s4 s et 295 km/h en pointe pour ce coupé qui n'a donc plus rien à envier aux autres membres de la famille...
Et puis la Porsche Cayman GT4 reçoit une suspension spécifique avec abaissement de 30 mm et des freins plus puissants qui peuvent même se doter de disques céramiques PCCB en option. Ainsi revu, le coupé Cayman GT4 affiche un temps de 7 min 40 s sur la Boucle nord du Nürburgring.
Disponible à la commande dès le mois de mars, le Cayman GT4 s'échangera contre environ 88.000 €.
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