Porsche 918 Spyder : hybride élitiste

Le 18 septembre 2013 débutera la production de la Porsche 918 Spyder, première supercar hybride de la marque dont le nombre d'exemplaires sera volontairement limité à... 918 pièces.

Cette ultrasportive dérivée du concept car présenté à Genève en 2010 succède ainsi à la Carrera GT, dont elle conservera les fondamentaux de stricte deux-places à toit amovible avec monocoque en plastique renforcé aux fibres de carbone. A n'en pas douter, elle égalera sans doute aussi le chrono de 7m32s sur le Nürburgring établit par la Carrera GT. Mais la 918 Spyder adopte des solutions technologiques inédites à ce niveau de performances : l'hybride rechargeable et la transmission robotisée PDK à 7 rapports. Autour de son V8 3,4L de 500 ch emprunté au RS Spyder, la 918 embarque également deux moteurs électriques (un par essieu) délivrant ensemble 160 kW (218 ch). La possibilité de rouler en mode électrique sur 25 km jusqu'à la vitesse de 150 km/h lui permet un véritable tour de force face aux cycles d'homologation en affichant une sobriété incroyable de 3 litres aux 100 km, soit seulement 70 g CO2/km !!!

Bien sûr, pour réaliser un tel exploit il conviendra de ne pas vérifier le 0 à 100 km/h prévu en 3,2s, ni la vitesse maxi de 320 km/h. Il faudra enfin prévoir un budget de 645.000 euros.... hors TVA ! En revanche, la Porsche 918 Spyder est probablement le seule supercar à vous dispenser d'un quelconque malus co2. Mieux, si le système actuel est maintenu elle vous ouvrira la porte à une aide de 2000€ de l'état ! Amusant non ?

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