Porsche 918 Spyder Concept : plug-in and play !
03/03/2010
Porsche a tenu bon pour nous cacher sa surprise de Genève jusqu'au bout ! C'est finalement une supercar ultramoderne qui nous est dévoilée à l'occasion de ce rendez-vous majeur : la Porsche 918 Spyder Concept !
Cette Porsche est donc le troisième hybride (type plug-in) de la marque et dispose de... 4 moteurs ! Sous le capot, un V8 3.4L thermique de 500 ch (dérivé du 3,4L de la RS Spyder à laquelle elle emprunte son nom et sa conception à coque carbone) et trois moteurs électriques, dont deux placés dans les roues avant, cumulant une puissance totale de 160 kW (218 chevaux). Le troisième est collé à l'essieu arrière, derrière le moteur thermique central. La transmission est bien entendu assurée par la boîte 7 rapports à double embrayage PDK. Malgré la présence de batteries lithium-ion, le poids de la Porsche 918 Spyder serait limité à 1490 kg, notamment grâce à sa structure modulaire en CFRP et à l'utilisation ciblée de magnésium et d'aluminium. Au final, Porsche annonce pour cette supercar coupé biplace des temps nouveaux une consommation moyenne de 3 litres d'essence aux 100 km, soit 70 g de CO2 par km... malgré une vitesse de pointe de 320 km/h et un 0 à 100 km/h balayé en 3,2 secondes ! Bien sûr, ce petit miracle de consommation en sera possible que dans certaines conditions d'usage (ne rêvons pas trop...) mais c'est déjà un grand pas en avant. Un bouton placé sur le volant permet d'appeler un des quatre modes de fonctionnement proposés : E-Drive (mode totalement électrique avec autonomie de 25 Km), Hybrid, Sport Hybrid ou même Race Hybrid. Le moteur thermique profite même d'une fonction «push-to-pass» (appuyer pour dépasser) qui permet d'activer un boost temporaire des moteurs électriques.
Les écologistes vont devoir trouver d'autres bouc-émissaires du réchauffement climatique que les voitures de sport à l'avenir car Porsche, comme Ferrari et bien d'autres, entend assurer sa survie et ce genre de jouet ne peut que redonner de l'espoir !
Galerie photos de la Porsche 918 Spyder
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