Porsche 918 RSR Hybrid

Alors qu'on ne l'attend pas en concession avant 2013, la future Porsche 918 se dévoile déjà à Détroit dans une inédite livrée RSR, prête à en découdre en compétition ! Sa décoration bleu-gris et orange et du numéro 22, évoquent d'ailleurs la mythique 917 victorieuse au Mans en 1971.

Dérivé du 918 Spyder, le coupé 918 RSR conserve le V8 atmosphérique en position centrale arrière, porté ici à 563 ch, et couplé à un système hybride de type Kers emprunté à la 911 GT3 R qui alimente deux moteurs électriques utilisant les roues avant pour pour faire de la 918 RSR une quatre roues motrices, sur de courtes distances. La batterie lithium-ion est en effet remplacée par un volant d'inertie, comme sur la Hybrid, positionné à la droite du conducteur. Ce mécanisme est capable de restituer instantanément la puissance accumulée, soit jusqu'à 204 ch qui portent la puissance totale à 767 ch ! Ajoutez-y une boîte séquentielle à six rapports empruntée au prototype d'endurance RS Spyder et vous avez là une authentique bête de course que l'on découvrira très probablement en action aux prochaines 24 heures du Nürburgring.

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