Porsche 911 Turbo S, le retour !

Pour les clients les plus exigeants, les ingénieurs Porsche ont toujours réponse à tout : si vous trouviez la dernière 911 Turbo un peu trop "tendre" côté sportivité, il y aura très bientôt le retour de la 911 Turbo S ! Notons que l'appelation avait disparu depuis les dernière 996 il y a 5 ans. Ce modèle ultime sera présenté au salon de Genève puis commerciaisé à partir du mois de mai, au prix de 175.132,00 € TTC (911 Turbo S 3.8 coupé) et 186.494,00 € TTC (997 Turbo S 3.8 cabriolet).

Le principal atout de cette évolution "S" se situe donc comme à l'habitude, sous le capot : le nouveau Boxer six cylindres biturbo dépasse les 500 ch pour afficher officielelment 530 canassons, soit 30 de plus que la 911 Turbo "normale". Autre élément frappant, le couple maximal de 700 Nm, disponible dès 2.100 tr/min. Malgré cette augmentation significative de la puissance, la nouvelle 911 Turbo S ne consomme que 11,4 litres aux 100 kilomètres, soit exactement autant que la 911 Turbo, notamment grâce à la boîte PDK à 7 vitesses livrée en série. la 911 Turbo confirme donc son statut de sportive avec le meilleur ratio performance/sobriété du marché. Egalement de série, le dynamisme et le confort sont optimisés grâce aux suspensions dynamiques du moteur et au Porsche Torque Vectoring (PTV), qui comprend un différentiel mécanique sur l’essieu arrière. Ainsi, en combinaison avec la fonction « Launch Control » du pack Sport Chrono Turbo, également de série, la 911 Turbo S franchit le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, et le 0 à 200 km/h en 10,8 secondes (3,4 sec. et 11,3 sec. respectivement pour la 911 Turbo). En matière de décélération, la 911 Turbo S fait aussi fort grâce aux freins Porsche en céramique (PCCB), qui font partie de la dotation standard.

Les nombreux équipements de série – dont le système d’éclairage adaptatif, les jantes RS Spyder à écrou central de 19 pouces, le volant sport PDK à trois branches avec palettes, les sièges sport adaptatifs, le régulateur de vitesse, le chargeur de CD/DVD et l’intérieur tout cuir bicolore Noir/Crème ou Noir/Bleu Titane – ajoutent au caractère d’exception de la Turbo S.

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