Porsche 911 Turbo et Turbo S restylées
01/12/2015
La Porsche 911 Carrera est passée au turbo avec le restylage en septembre mais le porte-drapeau de la gamme reste la 911 Turbo. Disponible en 4 versions (Turbo et Turbo S, coupé et cabriolet), elle reçoit à son tour quelques mises à jour.
De nouveaux boucliers, un nouveau capot moteur, de nouvelles poignées de porte, des feux remaniés, c'est à peu près tout ce qui vous permettra de reconnaître les nouvelles Porsche 911 Turbo et Turbo S restylées.
A l'intérieur, comme dans les 911 Carrera, on note un nouveau volant sport avec un sélecteur rotatif, un système Porsche Communication Management amélioré et un système audio Bose revu. Le Sport Chrono fourni de série intègre un nouveau bouton Sport pour une meilleure réactivité moteur et boîte, avec un overboost maximum de 20 secondes.
En parlant de performances, les deux modèles sont propulsés par le flat six 3,8 litres bi-turbo qui reçoit son petit coup de boost comme à chaque nouvelle 911 turbo : 20 ch supplémentaires, soit 540 ch pour la 991-2 Turbo et 580 ch pour la 911 Turbo S ! En dépit de cela, Porsche a réussi à réduire la consommation de carburant de 0,6 L/100 km pour les deux versions.
Le 0 à 100 km/h est balayé en 3,0 avec la 911 Turbo et même 2,9 secondes pour la Turbo S qui gagne aussi 10 km/h en pointe (330) tandis qu' nouveau bouton Sport modifie le seuil d'intervention du Porsche Stability Management.
Avec ses 4 roues motrices et sa puissance, la Porsche 911 Turbo reste donc la plus performante des 911 mais aussi la plus chère, à partir de 175.000 € environ...
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