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Porsche 718 Spyder : le roadster sublimé

18/06/2019

Porsche 718 Spyder : le roadster sublimé

 Conçus pour être le summum de la gamme 718, l'inédit 718 Spyder accompagne le nouveau Cayman GT4 pour marquer le grand retour des Boxster et Cayman au 6 cylindres...

La 718 Spyder possède un capot arrière unique avec un design à double bulle qui reliées entre elles par un troisième feu stop flottant. Le modèle comprend également un aileron arrière automatique qui se déploie à 120 km/h. Les designers ont également installé un véritable diffuseur, capable de générer une force d'appui aérodynamique sur l'essieu arrière.

L'habitacle résolument sportif présente un levier de vitesses court et un volant GT. Les garnitures en Alcantara habillent les sièges Sport Plus et des garnitures en aluminium brossé ou peintes se chargent d'élever le niveau de finition au sommet de la catégorie.

Mais le fait le plus notable concerne l'adoption d'un 6 cylindres à plat que l'on croyait définitivement abandonné sur la gamme 718. Et pas n'importe lequel s'il vous plait puisque le 718 Spyder comme le Cayman GT4 reçoivent un inédit boxer de 4,0 atmosphérique, comme la 911 GT3 ! Il délivre ici une puissance plus raisonnable, mais tout de même 420 ch à faire hurler du pied droit avec 420 Nm disponibles entre 5000 et 6800 tr/mn ! Le flat est associé à la boîte manuelle à six vitesses qui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Le 718 Spyder rend 3 km/h au Cayman en pointe, à 301 km/h.

Malgré l'accent mis sur les performances, le moteur inaugure un système de contrôle de cylindre adaptatif qui coupe temporairement un des deux bancs de cylindres afin de réduire la consommation. Le moteur dispose également d'une injection variable et d'injecteurs piézo, une première dans un moteur à haut régime.

Le 718 Spyder partage également le châssis de son frère, intégrant d'office le Porsche Active Suspension Management et une hauteur réduite de 30 mm. Le Porsche Stability Management, qui peut être désactivé, s'accompagne du Porsche Torque Vectoring avec le différentiel arrière mécanique. Enfin, des freins acier ou carbone-céramique seront disponibles au choix.

Le nouveau Porsche 718 Spyder sera disponible à la commande cet été, à un tarif débutant autour de 95 000 €.

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