Peugeot 308 GTI : on ne meurt que 2 fois
07/12/2020
Retirée des carnets de commandes au mois de septembre, la Peugeot 308 GTI a définitivement quitté la ligne de production de l'usine de Sochaux le 2 décembre dernier.
Tué une première fois en 1994 sur notre marché avec l'arrêt de la 205 puis ressuscité en 2010 sur la première génération de 308, le sigle GTI aura vécu une décennie supplémentaire avant de rejoindre pour de bon le musée de la marque.
La 208 GTI, arrêtée en juin 2018, n'aura pas de descendance et la 308 s'apprête à connaître le même destin. Avec la sortie de cet ultime exemplaire, équipé du virtual cockpit tout récemment introduit sur la 308 II, le blason GTI de Peugeot va désormais disparaître pour laisser sa place aux trois nouvelles lettres du sigle Peugeot Sport Engineered. L'arrivée de la troisième génération de 308 mettra donc un terme à la lignée des GTI de Peugeot, probablement définitif.
Pour l'occasion, le journal L'Argus publie les chiffres de production par année de la dernière GTI de Peugeot. On constatera que le passage au FAP accompagnant la mise en place de la norme WLTP et sans doute aussi les nouveaux malus ont fait beaucoup de mal aux ventes.
Année production
2015 9 710
2016 9 369
2017 7 777
2018 6 456
2018 3 398
2019 1 150
Total 37 860 exemplaires
Lire notre essai de la Peugeot 308 GTI phase 2
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