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Petite mise à jour pour la Seat Leon Cupra

20/04/2009

N'attendez pas de révolution pour l'auto emocion, puisque la Seat Leon Cupra reste fidèle à son excellent 2.0 TFSI de 240 ch. Avec un 0 à 100 km/h en 6,4 s et un kilomètre départ arrêté en 26,4 s, l'ibérique se maintient cependant parmi les références du segment des compactes sportives malgré une carrière assez timide en France. Principal point de désagrément, une motricité plutôt médiocre que VW, pardon Seat, s'est engagé à résoudre par le montage de l'autobloquant électronique XDS qui équipera la prochaine Golf 6 GTI. En plus de l'ESP, de l'EBA (aide au freinage) et du TCS (antipatinage), cette nouvelle béquille électronique intervient sur les freins et la gestion moteur pour maximiser la motricité en sortie de courbe sous la déferlante de couple.

Côté style, pas de grosse modification non plus, sinon une indication Cupra sur le nouveau bouclier avant et 3 petites prises d'air sous la nouvelle grille de radiateur à nid d'abeille dont le contour chromé a été supprimé et le logo rétraici. De nouvelles jantes 18" habillent les arches de roues tandis qu'à l'arrière, on découvre une moulure noire sous le pare-chocs et une sortie d'échappement ovale en acier poli. L'habitacle profite quant à lui de nouveaux sièges baquets à appuie-tête intégrés estampillés Cupra. La sellerie peut recevoir, en option, du cuir noir surpiqué de blanc.

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