Pagani Codalunga Speedster : l'hypercar, tout un art...
22/07/2025
Pagani excelle dans l'art des séries ultra-limitées ou même des versions uniques (one-off) de ses hypercars. Tant que la demande est là, il serait dommage de ne pas y répondre, peu importe le prix... Cette fois, il s'agit d'une déclinaison Speedster de la Codalunga (longue queue), elle-même une version modifiée de la Huayra. Dénommée Codalunga Speedster, cette oeuvre d'art sur roues est toutefois une voiture bien plus différente de la version standard qu'il n'y paraît...
La Huayra Codalunga Speedster est un hommage à ceux qui imaginent leur voiture de sport comme une icône de légèreté et d'élan, façonnée par des lignes essentielles qui transcendent le temps avec aisance, comme l'explique Horacio Pagani. L'artisan de luxe italien voit cette voiture comme un hommage aux pilotes des années 1950 et 1960, des voitures au style et à la beauté souvent considérés comme intemporels. C'est le genre de destinée dont rêve Pagani pour ses créations et plus encore pour cette Codalunga Speedster dont Pagani a décidé de ne produire que 10 exemplaires.
Dotée d'un toit rigide amovible qui évoque visuellement une goutte de pluie, la Codalunga Speedster présente de nombreuses particularités, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. Il ne s'agit pas seulement d'une nouvelle carrosserie posée sur la Huayra, lancée en 2011. Même la monocoque de la Codalunga Speedster est nouvelle. La voiture est dotée de conduits NACA dissimulés, de diffuseurs et de modifications aérodynamiques qui améliorent son coefficient de traînée. Et chaque modèle sera un projet sur mesure. Côté style, elle se distingue immédiatement des autres modèles de la famille Huayra par un pare-brise plus bas, tout comme les vitres. Les phares sont intégrés à la carrosserie comme jamais auparavant. A l'arrière, l'échappement comporte désormais six sorties au lieu de quatre. Deux sont situées sous le diffuseur arrière, tandis que les quatre autres sont logées à leur emplacement habituel dans le pare-chocs.
L'habitacle est également unique. Les finitions semi-mates évoquent les voitures de course d'antan. Plutôt que de recouvrir l'habitacle de fibre de carbone et de titane, on y retrouve davantage d'acajou et de rivets en aluminium martelés et polis à la main. Le style est toujours aussi baroque et surchargé mais les clients d'Horacio aiment visiblement toute cette débauche de détails et d'attentions qui permettent d'avoir par exemple une sellerie unique à la Codalunga Speedster
Mais si cela ne vous semble pas assez, Pagani va évidemment plus loin. La marque propose ce qu'elle appelle Grandi Complicazioni (grandes complications, terme dérivé de l'horlogerie), une division dédiée à rendre une voiture encore plus unique. « Ces pièces exigent une ingéniosité extraordinaire et un dévouement absolu : temps, soin et expertise. Seuls quelques artisans au monde possèdent le savoir-faire pour les fabriquer, souvent en quantités extrêmement limitées, parfois en un seul exemplaire », explique le constructeur.
Sous le hayon, on retrouve le même V12 AMG que celui de la Huayra Codalunga. Sur le Speedster, il gagne un petit bonus pour développer 864 ch et 1100 Nm de couple, transmis aux roues arrière uniquement via une boîte à sept rapports. Les acheteurs peuvent choisir entre une boîte manuelle automatisée ou une véritable boîte manuelle avec embrayage, un luxe qui devient très rare !
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