Nyobolt EV : un revival électrique pour la Lotus Elise !
13/06/2023
Le cabinet de design et d'ingénierie de Ian Callum et la société de technologie des batteries Nyobolt ont présenté une voiture de sport capable de se recharger en 6 minutes seulement. La Nyobolt EV, c'est son nom, présente aussi un design qui vous rappellera de bons souvenirs...
La Nyobolt EV est effectivement un hommage direct et moderne à la célèbre Lotus Elise originale ou S1. Les similitudes évidentes s'expliquent par le fait que l'homme responsable du style du concept est Julian Thomson, qui se trouve être également le père de la Lotus Elise S1. Thomson n'est pas non plus un inconnu pour Ian Callum puisque les deux hommes ont travaillé côte à côte pendant 18 ans chez Jaguar. La Nybolt EV a donc été conçue en 2021, avant que Thomson ne prenne ses fonctions actuelles de directeur du design de GM Advanced Design Europe mais le résultat de ce travail aurait pu tout aussi bien être une descendante légitime (et très désirable) de la petite Lotus !
La Nyobolt EV est précisément 100 mm plus large et 150 mm plus longue que la petite Elise, mais elle reste très compacte et légère malgré son groupe motopropulseur entièrement électrique. La carrosserie en fibre de carbone apparaît plus musclée que l'originale et les éléments essentiels du design restent reconnaissables bien que modernisés. Les proportions du moteur central sont encore renforcées par la ceinture de caisse plus haute, les ailes toniques et les jantes en alliage de 19 pouces. La bouille typique de l'Elise avec ses quatre phares ronds et sa "bouche" dans le bouclier lui confère un air aussi jovial que son inspiratrice. Ces phares ronds à LED se doublent de prises d'air fonctionnelles, tandis que les feux arrière quadruples à LED intègrent également des conduits d'air. Le pare-chocs avant rappelle davantage l'Exige. Parmi les autres caractéristiques, citons les caméras qui remplacent les rétroviseurs, les prises d'air latérales, la plage arrière qui ressemble à un capot moteur ventilé, le becquet en queue de canard et le panneau de toit amovible en matériau composite qui la transforme en roadster. Enfin, le port de charge de type 2 est monté sur le montant B, caché derrière un cache élégant.
Mais l'attrait de la Nyobolt EV ne repose pas que sur son physique. Il y a aussi sa technologie de la batterie. Comme la première Tesla Roadster, dérivée de l'Elise S2, la petite voiture de sport anglaise est équipée d'une minuscule batterie lithium-ion de 35 kWh seulement, ce qui contribue à son faible poids d'environ 1 000 kg. L'autonomie peut néanmoins atteindre 250 km avec une charge complète, opération réalisée en seulement 6 minutes en utilisant les infrastructures de recharge existantes. Ce chiffre comparable au temps de ravitaillement dans une station-service est l'un des piliers de l'approche du concept. Les chargeurs rapides sont généralement l'ennemi des batteries de longue durée, mais Nyobolt affirme que l'unité a été testée pour plus de 2000 cycles de charge rapide sans perte significative de performance.
Les spécifications peuvent sembler futuristes mais Nyobolt affirme que sa batterie entrera en production début 2024 et qu'elle est "prête à être adoptée" par l'ensemble de l'industrie automobile. Callum et Nyobolt ne sont pas entrés dans les détails concernant le groupe motopropulseur électrique qui équipe ce revival électrique de la Lotus Elise mais un prototype fonctionnel suivra sous peu cette présentation. Malheureusement, nous ne savons pas non plus si le concept Nyobolt EV sera produit en série.
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