Nouvelle BMW Série 5 : l'i5 M60 xDrive coiffe la gamme
24/05/2023
Plus dynamique que jamais, dotée d'une multitude d'innovations numériques et, pour la première fois, de motorisations entièrement électriques : c'est ainsi que la nouvelle BMW Série 5 Berline se dévoile. Sous le nom de BMW i5, la berline routière choisit même de coiffer sa gamme au lancement par une version électrique, M60 xDrive, tout un symbole...
Comme les générations précédentes, la nouvelle BMW Série 5 Berline est produite à l'usine BMW Group de Dingolfing, où sont également fabriqués les moteurs électriques et les batteries haute tension de la BMW i5. Par rapport à la génération précédente, la Série 5 a gagné 97 mm en longueur pour atteindre 5.06 mètres, 32 mm en largeur pour atteindre 1.90 mètre et 36 mm en hauteur pour atteindre 1.515 mètre. Son empattement a été allongé de 20 mm pour atteindre 2.995 mètres et se hisser au sommet du segment.
La face avant de la nouvelle BMW Série 5 Berline se caractérise par une interprétation moderne des doubles phares et de la calandre BMW. Des éléments LED disposés presque verticalement servent de clignotants et de feux de jour. La calandre BMW, qui se projette loin vers l'avant, est dotée d'un large entourage et d'un éclairage de contour BMW Iconic Glow (disponible en option).
Sur le côté, la ligne d'épaule haute, les surfaces puissamment dessinées et les deux lignes de caractère tracées avec précision façonnent une carrosserie athlétique. Les jupes latérales noires, les poignées de porte affleurantes et le chiffre 5 embossé à la base du montant C attirent également l'attention. Les feux arrière plats divisés par une bande chromée réinterprètent la forme en L caractéristique de la marque. Le caractère dynamique de la nouvelle BMW Série 5 Berline peut être encore renforcé par la Finition M Sport ou le Pack M Sport Pro, disponibles en option.
La plus puissante des deux nouvelles motorisations purement électriques est incorporée dans la version M60. Ainsi, la BMW i5 M60 xDrive dispose de 601 ch (442 kW) et de caractéristiques de design spécifiques. Les deux moteurs sont intégrés aux essieux avant et arrière afin de constituer une transmission intégrale électrique. Le couple généré par le système peut atteindre 820 Nm lorsque la fonction M Sport Boost ou la fonction M Launch Control est activée. Cela permet à la BMW i5 M60 d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 230 km/h, limitée électroniquement.
La batterie haute tension est logée dans le soubassement et dispose d'une capacité nette de 81,2 kWh. Les autonomies WLTP sont de 455 à 516 kilomètres pour la BMW i5 M60 xDrive.
La technologie de pointe du châssis comprend un antipatinage à commande directe, un système de freinage intégré et une direction sport à démultiplication variable de série. Une suspension DirectDrive M, un système de freinage M Sport et la suspension Adaptive Pro (de série sur la BMW i5 M60 xDrive) avec amortisseurs à régulation électronique, direction IntegralActive à 4 roues directrices et nouvelle gestion de la dynamique verticale sont disponibles en option. La suspension Adaptative M Pro (disponible en option) comprend également la stabilisation active du roulis avec la fonctionnalité Active Roll Comfort. Les jantes en alliage léger de 18 ou 19 pouces font partie de l'équipement standard. Des jantes en alliage léger, allant jusqu'au 21 pouces, et des pneus performance sont proposés en option.
La BMW Série 5 sera lancée en France avec un moteur essence, un moteur diesel ainsi que deux versions électriques. Le tarif de la i5 M60 débute à 107.500 €.
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